Centro |
546 |
456 |
19,7 |
Sud-Isole |
1.117 |
1.174 |
-4,9 |
Totale |
3.662 |
3.365 |
8,8 |
Tipologia |
Gen-mar 2026 |
Gen-mar 2025 |
Var. % 25 / 24 |
Rimorchi |
334 |
325 |
2,8 |
Semirimorchi |
3.328 |
3.040 |
9,5 |
Totale |
3.662 |
3.365 |
8,8 |
Destinazione |
Gen-mar 2026 |
Gen-mar 2025 |
Var. % 25 / 24 |
Marche nazionali |
1.487 |
1.497 |
-0,7 |
Marche estere |
2.175 |
1.868 |
16,4 |
Totale |
3.662 |
3.365 |
8,8 |
24 |
DOMANDA DI VEICOLI INDUSTRIALI. Autocarri > 3.500 kg ptt. Nel comparto dei veicoli industriali oltre le 3,5 tonnellate( trucks) l’ evoluzione appare favorevole. Dopo due mesi positivi, marzo conferma la salute del comparto con una crescita a doppia cifra: + 12,5 % rispetto allo stesso mese del 2025. Il cumulato del primo trimestre raggiunge quindi 7.545 unità nel 2026, contro 7.085 nel 2025, con una variazione complessiva del + 6,5 %. Dal punto di vista territoriale, la crescita risulta diffusa su tutte le macroaree del Paese, pur con intensità differenti. Il Centro, pur costituendo solo il 16,6 % dell’ intero mercato, evidenzia la dinamica più sostenuta(+ 10,0 %). Le altre aree rappresentano fette di mercato più omogenee( tra il 27,5 % e il 28 % del mercato): con il Nord Est a + 8,1 % e il Nord Ovest a + 6,4 %. Il Sud e Isole mostrano invece un incremento più contenuto(+ 3,0 %), ma comunque positivo. L’ andamento suggerisce una ri- |
presa relativamente omogenea della domanda, con una maggiore vivacità nelle aree a più alta concentrazione produttiva e logistica. L’ analisi per classi di peso evidenzia come la crescita del comparto sia trainata in larga parte dai veicoli più pesanti. La fascia oltre le 16 tonnellate, che rappresenta la quota prevalente del mercato( 84,7 %), cresce dell’ 8,2 %, contribuendo in modo determinante al risultato complessivo. Al contrario, le classi intermedie mostrano dinamiche negative( in particolare 8-12,5 tonnellate e 12,5-16 tonnellate), mentre si segnala una forte espansione della fascia 5-8 tonnellate(+ 32,3 %), seppur su volumi più contenuti. Il segmento più leggero( 3,5-5 tonnellate) registra invece una flessione(-10,6 %). Per quanto riguarda la tipologia di veicolo, la crescita è sostenuta esclusivamente dai trattori stradali, che segnano un aumento significativo(+ 18,3 %), a fronte di una contrazione dei cabinati(-4,9 %). Questo andamento riflette |
una domanda più movimentata nel trasporto a lunga percorrenza rispetto a quello distributivo. Infine, in termini di destinazione d’ uso, entrambe le componenti risultano in crescita: i veicoli da cantiere aumentano del + 13,1 %, con una quota di mercato dell’ 11 %, mentre i veicoli stradali, il restante 89 %, crescono del + 5,7 %, confermando il buon andamento della logistica e del trasporto merci.
Rimorchi / semirimorchi > 3.500 kg ptt. Nel comparto dei rimorchi e semirimorchi, la tendenza del primo trimestre 2026 appare anch’ essa positiva, con un andamento in progressivo rafforzamento nel corso dei mesi. Dopo un avvio particolarmente sostenuto a gennaio(+ 16,6 %), la crescita si mantiene su ritmi moderati ma solidi nei mesi successivi, portando il cumulato a 3.662 unità, in aumento dell’ 8,8 % rispetto alle 3.365 del primo trimestre 2025.
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TRUCK |