OGISTICA
& rasporti
Per una conoscenza più approfondita della gamma , Renault Trucks ha pensato a una soluzione originale : le “ pillole tematiche ” erogate durante i giorni di Salone .
IL MASTER RADDOPPIA Il più grande dei furgoni in casa Renault , classe 1980 e da sempre protagonista del segmento dei veicoli patente B da lavoro , si presenta a Transpotec profondamente rinnovato , con più spazio di carico ( 1.625 kg ), ben 40 configurazioni differenti , più versioni elettriche e con autonomie sempre maggiori grazie agli investimenti e alla ricariche d ’ emergenza . Anche dall ’ interno è chiaro il nuovo approccio grazie a un abitacolo che riprende quello delle auto Renault , a partire dal display da 10 pollici di serie . Anche il volante è di matrice automobilistica , regolabile in altezza e profondità , e in totale sono 135 i litri totali di stoccaggio utilizzabili nell ’ abitacolo . Una sorta di ufficio , bottega , a portata di mano . Anzi , di van . Il nuovo Master è anche dotato di una ventina di ADAS per garantire la massima sicurezza e del sistema multimediale OpenR link compatibile
Da sinistra : Edouard Savelli , AD di Renault Trucks e Marco Bonaveglio , Direttore Commerciale e Marketing , a Transpotec 2024
con i sistemi Android e Apple . Oltre ai motori diesel , disponibili con potenze di 105 , 130 , 150 o 170 CV ( offerte con cambio manuale o automatico a 9 rapporti ) e compatibili con carburanti HVO e GSR , in Losanga hanno raddoppiato anche l ’ elettrico . Il Master versione Green è infatti disponibile con 130 o 143 cavalli , rispettivamente con batteria da 40 o 87 kWh ( e autonomia di 180 o 410 km nel ciclo WLTP ). Entrambi escono dalla fabbrica con una coppia di 300 Nm . Renault Trucks ha inoltre progettato quattro pacchetti di opzioni per per- sonalizzare ulteriormente il veicolo : Delivery , per rendere ancora più semplici le operazioni di consegna ; Parking Assist , per facilitare le manovre nei centri urbani ; Storage per ottimizzare lo spazio di carico ; Driver Assist , per massimizzare la sicurezza del conducente e degli utenti della strada .
LARGO AI PIÙ GRANDI Partiamo dal trasporto regionale e dal lavoro in cantiere . E lo facciamo con i nuovissimi E-Tech T ed E-Tech C che coprono gran parte delle ap-
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TRUCK