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esempio , come la mobilità elettrica sia incrementata dal 2020 al 2023 in valore e in percentuale in tutti i segmenti del trasporto merci , con veicoli leggeri chiaramente in testa , ma medi e pesanti che mostrano i primi segnali di interesse . Gli imprenditori del trasporto hanno ormai sposato la filosofia green ma dovranno essere supportati da tutti gli attori della filiera incluse le Istituzioni per raggiungere i nuovi target della Comunità Europea che richiedono un ’ accelerazione sulla decarbonizzazione ma anche strategie efficaci per sostenere lo sviluppo sostenibile del settore . “ Entro il 2030 - spiegano in Daimler Truck Italia - i veicoli emission free rappresenteranno fino al 60 % delle nostre vendite totali in Europa , con l ’ obiettivo finale di realizzare un trasporto su strada a zero emissioni entro il 2050 ”. |
ACTROS L & AROCS Mercedes-Benz Trucks ha svelato anche il nuovo Actros L nelle versioni StreamSpace , BigSpace e GigaSpace . Il motore OM471 di terza generazione , con il suo innovativo sistema di combustione e la strategia integrata di controllo dei gas di scarico , garantisce una maggiore efficienza e prestazioni ottimali . I nuovi turbocompressori su |
misura permettono di risparmiare carburante fino al 4 % rispetto ai modelli precedenti , riducendo le emissioni di
CO 2 e i costi di manutenzione . Il cambio automatizzato PowerShift Advanced assicura avviamenti e accelerazioni più rapidi e fluidi , ottimizzando i tempi di guida e il comfort di marcia . Con il suo design e le tecnologie d ’ avanguardia , l ’ Actros L vuole posizionarsi come punto di riferimento nel segmento dei veicoli industriali per il trasporto a lungo raggio e la distribuzione pesante . Era presente anche l ’ Arocs , la risposta della Casa tedesca alle ultime esigenze in arrivo dal mondo dei cantieri . Lo definiscono “ robusto , resistente e versatile ” e anche in questo caso il mezzo è disponibile in più configurazioni , dalle motrici per semirimorchi ai veicoli cassonati , dalle betoniere ai ribaltabili pesanti . Il tratto distintivo dell ’ Arocs , oltre al nuovo motore OM471 di III generazione , è l ’ asse anteriore da 10 tonnellate che consente di allestire il veicolo con gru retrocabina pesanti e altri equipaggiamenti che richiedono una maggiore portata sull ’ assale anteriore .
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FUSO ECANTER NEXT GENERATION Presenti sullo stand anche i mezzi del brand FUSO con due versioni del- |
la nuova generazione dell ’ eCanter , il primo light truck completamente elettrico . L ’ eCanter Next Generation offre un ’ ampia scelta di varianti per differenti finalità di impiego e tipologie d ’ allestimento tra le 4,15 e le 8,55 tonnellate : dal servizio consegne in ambito urbano , agli impieghi municipali al settore delle costruzioni nel segmento degli autocarri leggeri . A seconda del passo , sono disponibili tre diversi pacchi batteria : S , M e L che utilizzano la tecnologia litio ferro fosfato ( LFP ). In funzione delle dimensioni del pacco batterie l ’ eCanter Next Generation offre un ’ autonomia da 70 a 200 chilometri . Attraverso il recupero di energia è possibile aumentare ulteriormente l ’ autonomia e , allo stesso tempo , ridurre al minimo le interruzioni necessarie per le ricariche . L ’ eCanter Next Generation viene azionato da un motore elettrico da 110 kW di potenza massima e 85 kW continua ( varianti con peso complessivo 4,15 e 6 tonnellate ) o 129 kW di potenza massima e 110 kW continua ( varianti con peso complessivo 7,49 e 8,55 tonnellate ) con catena cinematica ottimizzata . Infine , il Transpotec 2024 per la Casa tedesca ha costituito anche l ’ occasione per mostrare al pubblico altre novità tecnologiche . |
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