Nicola Russo, Amministratore delegato Ford Trucks |
rappresentato dal passo di fabbrica da 4.350 mm, una misura che semplifica notevolmente il lavoro degli allestitori italiani. Grazie ad accordi specifici con partner specializzati, è possibile ricevere il veicolo già configurato come ribaltabile o betoniera direttamente dalla produzione, riducendo drasticamente i tempi di attesa tra l’ ordine e l’ effettiva messa in strada del mezzo. La funzione off-road dedicata garantisce inoltre una stabilità superiore sui terreni accidentati tipici delle cave, rendendo il mezzo estremamente versatile per le pompe calcestruzzo e altre applicazioni pesanti. |
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in Italia”, dichiara Nicola Russo, amministratore delegato della società.“ Con il nuovo F-Max, l’ F-Line E totalmente elettrico e le soluzioni Construction, portiamo sul mercato una gamma più completa, efficiente e orientata alle reali esigenze dei professionisti del trasporto”.
LA CITTÀ A ZERO EMISSIONI La rivoluzione silenziosa è rappresentata dall’ F-Line E, il primo veicolo pesante completamente elettrico del costruttore ad approdare sul suolo italiano. Proposto nelle configurazioni 4x2 e 6x2, questo modello nasce per rispondere alle necessità della logistica urbana, del trasporto refrigerato e dei servizi municipali, come la raccolta dei rifiuti. Grazie a un’ architettura modulare che permette l’ installazione di tre o quattro pacchi batteria, il veicolo raggiunge un’ autonomia di 300 chilometri, ideale per le missioni di consegna giornaliere. Un dato tecnico di rilievo riguarda i tempi di ricarica: la tecnologia a corrente continua fino a 285
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kW consente di recuperare dall’ 80 % della carica partendo dal 20 % in meno di cinquanta minuti. Per facilitare il passaggio all’ elettrico, Ford Trucks ha strutturato un ecosistema di consulenza che accompagna il cliente dall’ a- nalisi del profilo energetico della flotta fino all’ installazione delle infrastrutture di ricarica, integrate se necessario con sistemi fotovoltaici. L’ obiettivo è rendere la transizione energetica un processo fluido e privo di incertezze operative, garantendo le batterie per un periodo di otto anni.
FORZA E VELOCITÀ IN CANTIERE Per i carichi pesanti e del lavoro in cantiere, l’ attenzione si sposta sull’ F-Line 4145D in configurazione Construction 8x4. Questo gigante della gamma è equipaggiato con il motore Ecotorq Gen2 e dispone di un telaio rinforzato con sospensioni paraboliche a cinque fogli, progettate per sopportare carichi di gran lunga superiori al peso nominale. Un vantaggio competitivo strategico per il mercato nazionale è
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LA DIGITALIZZAZIONE COME ALLEATA Oltre ai veicoli, Ford Trucks punta sulla digitalizzazione per trasformare il concetto di assistenza. In collaborazione con Geotab, è stato introdotto il processo“ Time to fix”, una piattaforma di diagnostica remota che monitora costantemente i parametri vitali del camion attraverso la telematica applicata. In caso di anomalie, il sistema consente al centro tecnico di effettuare un’ analisi a distanza e di trasmettere all’ officina un rapporto dettagliato prima ancora che il veicolo arrivi fisicamente per la riparazione. Questa strategia di manutenzione predittiva e preventiva permette, secondo le stime del costruttore, di ridurre i tempi di fermo macchina del 15 %. In un mercato dove il tempo è una risorsa critica, l’ integrazione tra hardware meccanico e software gestionale diventa l’ elemento chiave per garantire la redditività delle flotte e l’ efficienza dei cicli logistici, confermando la volontà di Ford Trucks di non essere solo un fornitore di mezzi, ma un partner tecnologico a 360 gradi per l’ autotrasporto moderno. |
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