Friedrich Baumann, membro dell’ Executive Board di MAN Truck & Bus SE con delega a Sales & Customer Solutions |
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tions, ha voluto sottolineare con forza l’ importanza di questo nuovo arrivo.“ Con il MAN eTGM portiamo oggi su strada la soluzione elettrica ideale per la distribuzione urbana e regionale. È il completamento logico del nostro portafoglio eTruck e rende MAN un vero fornitore full range di veicoli commerciali elettrici a batteria,” ha spiegato Baumann, evidenziando come l’ a- zienda sia ora in grado di coprire ogni tipologia di esigenza operativa. La scheda tecnica del veicolo parla chiaro: con una massa complessiva a terra che raggiunge le 16 tonnellate e una capacità del complesso veicolare fino a 33 tonnellate, questo autocarro si posiziona autorevolmente nel segmento dell’ heavy duty. La sua architettura è studiata per bilanciare perfettamente le necessità operative, con un’ autonomia di ben 480 chilometri unita alla versatilità costruttiva. Grazie a un sistema di batterie modulari che permette di configurare il veicolo con due, tre o quattro pacchi, le aziende hanno la possibilità di calibrare con precisione il rapporto tra portata, autonomia e investimento economico. Infine, anche l’ occhio vuole la sua parte e, qui, il design è direttamente ereditato dalla consolidata piattaforma TGM, che garantisce una visibilità ottimale e un accesso ribassato, requisiti fondamentali per la sicurezza e la velocità nelle operazioni di scarico e |
IL NUOVO MAN eTGM è il veicolo elettrico ideale per la distribuzione urbana e regionale, che completa la gamma a batteria del marchio rispondendo alle sfide economiche e di sostenibilità del mercato |
carico tipiche dell’ ambito urbano e dei servizi municipalizzati.
QUATTRO DECENNI DI CRESCITA NEL BEL PAESE Mentre il focus tecnologico punta dritto verso l’ elettrificazione, il marchio non dimentica le proprie radici, celebrando in Italia un traguardo di notevole spessore storico. Marc Martinez, Managing Director di MAN Truck & Bus Italia, ha guardato con orgoglio questo 2026, anno in cui si festeggia il quarantesimo anniversario della filiale italiana. Ripercorrere la storia dell’ azienda significa raccontare l’ ascesa di una realtà che è partita da cifre contenute per diventare un punto di riferimento imprescindibile nel panorama logistico nazionale.“ In oltre quarant’ anni – ha spiegato Martinez – siamo passati dalle circa 400
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unità vendute nel 1986 a quasi 4.700 veicoli nel 2025, ampliando progressivamente il nostro portafoglio prodotti, includendo anche l’ ingresso nel segmento VAN. Allo stesso tempo, la nostra organizzazione è cresciuta da circa 50 collaboratori a oltre 330 oggi, supportata da una rete che comprende 82 punti di assistenza e 10 MAN Center su tutto il territorio nazionale.”
UN ECOSISTEMA DI SOLUZIONI A 360 GRADI L’ esposizione milanese non si è limitata alla presentazione del nuovo modello elettrico, ma ha offerto una panoramica completa sulla capacità di MAN di presidiare ogni segmento del trasporto. Accanto al grande protagonista, il pubblico ha potuto ammirare diverse configurazioni, dai trattori per il lungo raggio come l’ eTGX alle soluzioni pensate per il settore cava-cantiere, caratterizzate da una robustezza costruttiva ormai leggendaria. Particolare attenzione è stata dedicata anche al mondo dei veicoli leggeri, con una vasta gamma di proposte che include furgoni, ambulanze e minibus, a testimonianza di una flessibilità che permette al marchio bavarese di spaziare dal trasporto merci pesante fino ai servizi passeggeri e alla logistica urbana dell’ ultimo miglio. In questo senso, la strategia di MAN non si limita alla fornitura del mezzo meccanico, ma si estende a un ecosistema di consulenza e infrastrutture di ricarica, essenziali per supportare i clienti nel complesso passaggio verso una mobilità sostenibile che sia al contempo efficiente e redditizia, garantendo che l’ innovazione trovi sempre una solida applicazione pratica nelle attività di ogni giorno.
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