PARTS TRUCK-Gennaio 23 | Page 8

E pur si

MUOVE !

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Nonostante la minaccia di una recessione globale dell ’ economia le cose nel mondo reale , seppur tra mille difficoltà , non sono ferme
L ’ appena trascorso 2022 chiude un triennio in cui veramente abbiamo visto cose che noi umani nati dopo la seconda guerra mondiale mai avremmo potuto immaginarci e che sarebbe superfluo qui ricordare . E il 2023 è iniziato con il monito della Banca Mondiale che nel rapporto Global Economic Prospects di gennaio ha segnalato un brusco rallentamento della crescita globale , disegnando foschi scenari di recessione . Mentre ci inchiniamo alla sapienza degli economisti , anche se in cuor nostro coltiviamo un sano scetticismo motivato dalle tante precedenti esternazioni che poi si sono infrante contro la realtà , alcune volte in peggio altre in meglio , guardiamo molto più in concreto ai numeri del nostro settore . Iniziamo così dall ’ immatricolato nuovo dei truck , veicoli superiori alle 3,5 tonnellate di MTT , che nel 2022 ha fatto registrare 25.341 unità nonostante la nota carenza di componenti , il 2,1 % in più rispetto allo scorso anno e quasi 2.000 unità in più rispetto al 2019 , ultimo anno pre-Covid . Passando ai veicoli usati , peggio o meglio dipende dai punti di vista , ci sentiamo , essendo i piazzali vuoti pressoché ovunque . L ’ aftermarket , infine , anche quest ’ anno chiude positivamente facendo registrare incrementi spesso a due cifre . La morale è quindi che le cose nel mondo reale , seppur tra mille difficoltà , non sono ferme , e anche se il futuro è incerto alcuni segnali di cambiamento vanno assolutamente considerati . In questo numero di Parts Truck ne abbiamo individuati due . Il primo riguarda il modello di vendita del camion che si sta spostando dal mezzo alla soluzione di trasporto , con i servizi , formule finanziarie e assicurative , ricambi , assistenza , connettività e digitalizzazione sempre più al centro della proposta al cliente . Il secondo invece investe una crescente attenzione all ’ economia circolare che se impatta sui mezzi nuovi in termini di sostenibilità ambientale , assume le caratteristiche di un ’ importante occasione di business nel post vendita , con un ritorno alla cultura della rigenerazione che era stata un po ’ messa da parte . D ’ altro canto , se il percorso di transizione all ’ elettrico continua anche nei veicoli commerciali leggeri e pesanti , l ’ endotermico tiene saldamente la posizione e c ’ è chi in proposito ha in corso interessanti progetti di aggiornamento dei sistemi che passano anche dall ’ utilizzo dell ’ idrogeno come carburante alternativo . Quindi , pur con tutte le incontestabili difficoltà del momento storico che stiamo attraversando , prima di strapparci le vesti per la recessione ricordiamoci che il mondo “ E pur si muove !”.
Francesco Oriolo
TRUCK