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software per l ’ analisi , la diagnosi e la riparazione dei mezzi pesanti . Tutte queste attività , effettuate da meccanici specializzati , avvengono all ’ interno dell ’ officina , un ambiente cruciale con presenza costante di polvere , grasso e soggetto a diversi range di temperature . In questo scenario , lavorare senza un computer portatile rugged adeguato sarebbe molto più complicato . Il notebook semirugged S410 è il cuore del sistema di allineamento e riparazione , perché affianca il tecnico dell ’ officina per tutta la durata del processo di assistenza |
. La fase iniziale parte con l ’ inserimento dei dati del veicolo come per esempio cliente , modello , targa , numero di assali . Questa prima attività solitamente si effettua su un carrello da lavoro con il dispositivo montato su una office dock . Quindi , il notebook viene sganciato , spostato e collocato a terra vicino al mezzo da riparare . Il tecnico prosegue con la diagnosi che consiste , in soli 10 minuti , nella misurazione dello stato attuale delle ruote del veicolo asse dopo asse , senza trascurare nessun assale . Il meccanico si posiziona inizialmente vicino al mezzo per eseguire l ’ allineamento delle ruote per poi proseguire all ’ interno della fossa di riparazione per intervenire sulla raddrizzatura degli assali . Per tutta la durata dell ’ intervento , il notebook è uno strumento indispensabile per lo svolgimento del processo lavorativo . Il meccanico , con le mani o con i guanti sporchi , lo utilizza infatti costantemente per visualizzare e imputare i dati del mezzo in entrata per la diagnosi , verificare in tempo reale i valori di allineamento e adeguare di conseguenza la riparazione , sempre consultando il display e senza temere interruzioni lavorative . Il processo , completamente digitalizzato dall ’ inizio alla fine e senza l ’ utilizzo di carta , riduce il rischio di errori a favore di una maggiore reperibilità di tutte le informazioni necessarie per chiudere l ’ intervento di manutenzione e , a diagnosi ultimata , di rilasciare il rapporto di misurazione da consegnare al cliente . Anche in caso di cambio di turno del tecnico , i dati sono sempre reperibili e aggiornati . Un intervento può durare un ’ ora , ma può arrivare fino a otto ore a seconda delle problematiche riscontrate . In Italia , il trasporto su |
gomma è il metodo di spedizione di gran lunga più utilizzato , quasi sempre rappresenta il primo o l ’ ultimo miglio all ’ interno del sistema di trasporto intermodale . Di conseguenza , la sicurezza dei veicoli industriali e un corretto allineamento degli assali dovrebbero essere una priorità assoluta . Per governare tutte le fasi lavorative dei meccanici e rispondere alle esigenze dei clienti è stato necessario individuare un hardware rugged sicuro , affidabile , resistente a cadute e urti , con alta luminosità del display , utilizzabile con le mani sporche di grasso e facilmente trasportabile . Truck Training Center effettua circa 3 riparazioni al giorno per un totale di 1.000 interventi di riparazione l ’ anno .
LA SOLUZIONE : GETAC S410 Il notebook semirugged S410 è già da diversi anni parte integrante della soluzione messa a punto da Pesci Attrezzature , azienda italiana specializzata da oltre 30 anni nella vendita di prodotti e soluzioni per officine di veicoli industriali ed in uso da Truck Training Center . Pesci Attrezzature ha validato il notebook semirugged S410 come hardware ideale per supportare il software leader del segmento , che commercializza in esclusiva in Italia , dedicato all ’ allineamento degli automezzi . Pesci Attrezzature ha messo a punto una combo hardware e software altamente performante per lo svolgimento delle attività quotidiane di Truck Training Center in officina . Il notebook S410 è stato scelto perché i tecnici , per potere lavorare a loro agio all ’ interno dell ’ officina , acquisire le informazioni necessarie ed effettuare le operazioni di diagnostica e riparazione , devono avere a disposizione tecnologie innovati-
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