agosto e dicembre è osservabile un certo grado di stagionalità per tutte le tre macrofamiglie analizzate . La macrofamiglia motore e trasmissione ha registrato le migliori performance di fatturato degli ultimi quattro anni , superando nel 2022 i valori registrati nel periodo prepandemico . Il fatturato del 2022 ha chiuso , infatti , a + 7 % rispetto al 2019 , + 39 % rispetto al 2020 e + 11 % rispetto al 2021 . In particolare , osservando il dettaglio trimestrale rispetto all ’ anno precedente , ogni periodo presenta una variazione positiva e in costante crescita , rispettivamente pari a + 2 % tra gennaio e marzo , + 10 % tra aprile e giugno , + 14 % tra luglio e settembre e + 20 % tra ottobre e dicembre . Diversamente , la macrofamiglia sopra telaio ha registrato nel 2022 una variazione percentuale del fatturato cumulato negativa rispetto al 2021 ( -15 %), al 2020 ( -7 %) e al 2019 ( -3 %), evidenziando quindi la peggiore prestazione degli ultimi quattro anni . Nello specifico , la macrofamiglia sopra telaio presenta rispetto al 2021 ( il migliore anno in termini prestazionali del quadriennio 2019-2022 ) una variazione percentuale negativa nei primi tre trimestri ( -27 %, -6 %, -24 %), mentre i valori di fatturato dell ’ ultimo trimestre mostrano un leggero recupero , con una variazione positiva del 2 %. Infine , per quanto riguarda la macrofamiglia sotto telaio , il fatturato cumulato del 2022 è stato caratterizzato da valori leggermente inferiori al 2021 ( -1 %), ma superiori a quanto registrato nel 2020 (+ 20 %) e nel 2019 (+ 3 %). Con riferimento al 2021 , dopo una partenza negativa nei primi due trimestri caratterizzati da una variazione negativa rispetto |
allo stesso periodo dell ’ anno precedente rispettivamente del 2 % e del 3 %, il terzo trimestre è stato migliore registrando una variazione del + 2 %, mentre il fatturato del periodo ottobre-dicembre è rimasto sostanzialmente invariato (+ 0 %). |
BUONI RISULTATI , MA SCENARIO SFIDANTE “ I dati complessivi elaborati dal Barometro Aftermarket Truck confermano come il 2022 abbia potuto concludersi in maniera positiva nonostante la contrazione che ha caratterizzato l ’ ultimo mese - afferma Alessio Sitran , Responsabile Area Truck & Bus di Anfia Aftermarket - Questo risultato è notevole alla luce delle incertezze e delle difficoltà che hanno contraddistinto l ’ anno appena trascorso , innanzitutto per la crisi dei componenti e la difficoltà di reperibilità di prodotto . Soprattutto lascia ben sperare , anche per il 2023 , il trend complessivo di crescita costante che , nuovamente e per il terzo anno consecutivo , si colloca su un terreno positivo , riportando il comparto ai livelli prepandemia . |
Lascia intravedere uno spiraglio positivo anche la ripresa della macrofamiglia sopra telaio che , nonostante soffra più di altre le attuali criticità , ha chiuso l ’ ultimo trimestre in lieve ripresa . Pur in presenza di un quadro complessivo soddisfacente , lo scenario rimane tuttavia sfidante . In particolare , in questo contesto , diventa ancora più necessario promuovere una sostenibilità competitiva del comparto aftermarket dei veicoli pesanti sul medio e lungo periodo . Una sostenibilità competitiva che sappia affrontare con efficacia la complessità attuale , dove alle dinamiche inflattive di mercato si aggiungono le problematiche relative alla struttura corrente del mercato del lavoro nonché le tendenze evolutive ( su tutte la digitalizzazione e la transizione energetica ) che , seppure in modo non sempre lineare , stanno cambiando prodotti , processi e meccanismi di governance degli operatori , rendendo il valore dei prodotti non più tanto legato ai caratteri attributivi degli stessi bensì alle opportunità di integrazione in ecosistemi tra loro connessi ”. |
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