Mesi |
2022 |
2021 |
Var . % 22 / 21 |
Gennaio |
1.232 |
1.159 |
6,3 |
Febbraio |
1.371 |
1.292 |
6,1 |
Marzo |
1.677 |
1.380 |
21,5 |
Aprile |
1.260 |
1.482 |
-15,0 |
Maggio |
1.755 |
1.232 |
42,5 |
Giugno |
1.558 |
1.286 |
21,2 |
Luglio |
1.620 |
1.386 |
16,9 |
Agosto |
1.179 |
1.135 |
3,9 |
Settembre |
1.396 |
1.170 |
19,3 |
Ottobre |
1.138 |
919 |
23,8 |
Novembre |
1.309 |
1.211 |
8,1 |
Dicembre |
1.298 |
1.471 |
-11,8 |
Totale |
16.793 |
15.123 |
11,0 |
Gen-Dic |
16.793 |
15.123 |
11,0 |
Area geografica |
Gen-Dic 2022 |
Gen-Dic 2021 |
Var . %
22 / 21
|
Nord Est |
2.360 |
2.129 |
10,9 |
Nord Ovest |
5.327 |
4.678 |
13,9 |
Centro |
4.198 |
3.800 |
10,5 |
Sud-Isole |
4.908 |
4.516 |
8,7 |
Totale |
16.793 |
15.123 |
11,0 |
Tipologia |
Gen-Dic 2022 |
Gen-Dic 2021 |
Var . % 22 / 21 |
Rimorchi |
1.371 |
1.413 |
-3,0 |
Semirimorchi |
15.422 |
13.710 |
12,5 |
Totale |
16.793 |
15.123 |
11,0 |
Provenienza |
Gen-Dic 2022 |
Gen-Dic 2021 |
Var . % 22 / 21 |
Marche nazionali |
6.635 |
6.606 |
0,4 |
Marche estere |
10.158 |
8.517 |
19,3 |
Totale |
16.793 |
15.123 |
11,0 |
18 |
per classi di peso gli autocarri sopra le 16 tonnellate , che costituiscono l ’ 85 % circa del mercato , registrano una crescita del 4,9 % rispetto ai dodici mesi del 2021 . In crescita anche gli autocarri compresi tra le 5 e le 6 tonnellate (+ 31,7 %), ma tutte le altre classi di peso risultano in flessione . Per destinazione , gli autocarri stradali con 23.098 libretti di circolazione emessi costituiscono il 91,1 % del mercato totale ed accrescono i propri volumi del 2,7 % rispetto allo scorso anno . In controtendenza i mezzi destinati ai cantieri , che hanno una quota dell ’ 8,9 % e registrano una flessione del 3,4 %. Più equilibrata la distribuzione tra autocarri rigidi ( 47,3 %) e trattori stradali ( 52,7 %), rispettivamente in calo del 6,5 % e in aumento dell ’ 11,4 % rispetto al 2021 .
Rimorchi / semirimorchi > 3.500 kg ptt Anche il mercato dei veicoli trainati con ptt superiore a 3.500 kg ha chiu-
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so positivamente il 2022 , proseguendo la crescita del 2021 (+ 32,4 % vs 2020 ). Nel 2022 il comparto ha visto immatricolate 16.793 unità , l ’ 11 % in più rispetto al 2021 . La crescita maggiore riguarda il mercato del Nord Ovest (+ 13,9 %), seguito dal Nord Est con + 10,9 %, dal Centro con + 10,5 % ed infine dal Sud-Isole con + 8,7 %. Il mercato più rilevante è quello del Nord Ovest , dove si è immatricolato il 31,7 % dei rimorchi , seguito dal Sud e Isole ( 29,2 % del mercato ), dal Centro ( 25 %) e infine dal Nord Est ( 14,1 % di market share ). Le marche estere ( con il 60,5 % del mercato ) registrano una crescita pari al 19,3 % nel cumulato da inizio anno , mentre le marche nazionali ( il rimanente 39,4 %) rimangono sostanzialmente stabili (+ 0,4 %). Il mercato si compone per il 91,8 % di semirimorchi ( 15.422 unità ) e per il solo 8,2 % di rimorchi ( 1.371 unità da inizio anno ).
Autobus > 3.500 kg ptt Il mercato degli autobus ha chiuso il
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2022 con 3.255 libretti di circolazione emessi : il 6,4 % ( 220 unità circa ) in meno rispetto all ’ anno precedente . Il mercato ha registrato cali tendenziali da gennaio a maggio , nei mesi di luglio e novembre . Dal punto di vista dell ’ area geografica , cresce il Nord Ovest (+ 50,2 %), mentre risultano in calo il Centro , -25,3 %, il Sud con le Isole , -18,4 % ed il Nord Est , -1,2 %. La distribuzione degli autobus risulta sostanzialmente equilibrata , con un 27,4 % di quota di mercato al Sud , il 24,7 % al Nord Est , il 24,3 % al Centro e il 23,6 % al Nord Ovest . Per quato riguarda la destinazione d ’ uso , risultano in crescita soltanto gli autobus interurbani (+ 32,1 %), che costituiscono anche la quota di mercato maggiore ( 34,5 %). In calo le vendite di minibus ( -28,3 % e un market share dell ’ 11,2 %), di autobus urbani ( -22,9 % e un market share del 27,6 %), di scuolabus ( -10,5 % sul 2021 e un market share del 16,2 %) e di autobus turistici ( -5,5 % e un market share del 10,5 %). |
TRUCK |