Mesi

2022

2021

Var . % 22 / 21

Gennaio

298

421

-29,2

Febbraio

287

221

29,9

Marzo

231

329

-29,8

Aprile

180

187

-3,7

Maggio

214

280

-23,6

Giugno

255

201

26,9

Luglio

166

372

-55,4

Agosto

251

234

7,3

Settembre

485

369

31,4

Ottobre

183

180

1,7

Novembre

268

316

-15,2

Dicembre

437

366

19,4

Totale

3.255

3.476

-6,4

Gen-Dic

3.255

3.476

-6,4

Aree

Gen-Dic 2022

Gen-Dic 2021

Var . % 22 / 21

Nord Est

804

814

-1,2

Nord Ovest

769

512

50,2

Centro

789

1.056

-25,3

Sud-Isole

893

1.094

-18,4

Totale

3.255

3.476

-6,4

Segmento Anfia

Gen-Dic 2022

Gen-Dic 2021

Var . % 22 / 21

Autobus / Midibus urbani

900

1.167

-22,9

Autobus / Midibus interurbani

1.120

848

32,1

Autobus / Midibus turistici

343

363

-5,5

Minibus

365

509

-28,3

Scuolabus

527

589

-10,5

Totale

3.255

3.476

-6,4

maceutici (+ 6,4 %) e la fabbricazione di macchinari e attrezzature (+ 2,4 %). Le flessioni più ampie si registrano nella fornitura di energia elettrica ( -17,1 %), nell ’ industria del legno , della carta e della stampa ( -10,8 %) e nella fabbricazione di prodotti chimici ( -8,6 %). L ’ indice della produzione per il solo settore automotive ( Ateco 29 ) è in aumento del 10,3 % rispetto a novembre 2021 e del 2,8 % rispetto al mese precedente . I singoli comparti del settore automotive mostrano le seguenti variazioni tendenziali :

• l ’ indice della produzione di autoveicoli ( cod . Ateco 29.1 ) è in aumento del 13,5 % nel mese e dello 0,8 % da inizio 2022 ;

• l ’ indice della produzione di carrozzerie R & S ( cod . Ateco 29.2 ) aumenta del 7,0 % nel mese e del 3,7 % da inizio 2022 ;

• l ’ indice della produzione di parti e accessori per autoveicoli ( cod . Ateco 29.3 ) aumenta del 7,2 % nel mese e aumenta di 0,7 punti percentuali da inizio 2022 .

DOMANDA DI VEICOLI COMMERCIALI E INDUSTRIALI Veicoli commerciali < 3.500 kg ptt Il mercato dei veicoli commerciali leggeri ha chiuso il 2022 in negativo , a -12,3 % rispetto ai volumi del 2021 . Su base tendenziale , solo il mese di gennaio 2022 risulta in crescita (+ 3,1 %), mentre a partire da febbraio il mercato registra sempre flessioni , spesso a doppia cifra . L ’ anno chiude con 161mila unità immatricolate , volumi molto vicini a quelli del 2020 ( circa 160mila ) e con oltre 23mila unità in meno rispetto al 2021 .

Autocarri > 3.500 kg ptt Le immatricolazioni di autocarri pesanti hanno chiuso il 2021 con 24.808 unità immatricolate , il 22,3 % in più del 2020 ed il 5,1 % in più del 2019 . Un lieve incremento si registra anche per il 2022 , che chiude con 25.341 unità , il 2,1 % in più rispetto allo scorso anno . Nel mese di gennaio 2022 i libretti di circolazione emessi

sono l ’ 1,5 % in meno dello stesso mese del 2021 , mentre a febbraio sono in crescita del 2,1 % e a marzo dello 0,2 %. Il mercato degli autocarri crolla ad aprile , con un -20,9 % sullo stesso mese del 2021 , ma torna a crescere a maggio e giugno ( rispettivamente + 10,1 % e + 3,4 %), mentre a luglio registra un ’ ulteriore flessione ( -12,6 %). A partire dal mese di agosto , le variazioni tendenziali sono invece positive (+ 17,1 % ad agosto , + 2,6 % a settembre , + 23,7 % ad ottobre , + 9,4 % a novembre e + 10,6 % a dicembre ). Nel periodo considerato crescono tutte le aree , ad eccezione del Centro che perde il 2,7 % dei volumi rispetto al 2021 . Il Sud registra la crescita maggiore con + 4,3 %, seguito dal Nord Est (+ 2,8 %) e dal Nord Ovest (+ 2,4 %). Per distribuzione la prima area è il Nord Ovest , con il 28,8 % del mercato , seguito dal Nord Est ( 28,4 %), dal Sud ( incluse le Isole , 26,8 %) e infine dal Centro , che raccoglie il 16,1 % delle immatricolazioni del 2022 . Nell ’ analisi

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