GRAFICO 1
Supply Chain Strategy and Design
I BIG TREND DEL SETTORE AUTO
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Softwarizzazione |
Connettività |
BEV e propulsioni alternative |
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Guida Autonoma ( AI & Virtual Reality ) |
Car Sharing |
Economia circolare |
Forza intermediazione in crescita
Digitalizzazione ment ulteriore complessità : ci saranno filiere alternative con componenti tecnologiche e di composizione e caratteristiche molto diverse , da sapere presidiare contemporaneamente .
Guida assistita e autonoma Entro il 2035 si stima che un terzo delle vetture in circolazione sarà in grado di muoversi in piena autonomia . Gli investitori ci credono e gli automobilisti si convincono sempre di più .
AI e realtà virtuale L ’ AI coinvolge già realtà consolidate nell ’ ambito tecnologico e di sviluppo : da Nvidia ad Alphabet , da IBM a Microsoft . Ci sono poi i grandi costruttori , Tesla , BMW , Audi , Ford , Stellantis , Honda , Volvo , Mitsubishi e Hyundai . Va poi considerato il segmento dell ’ Augmented Reality ( AV ), valore aggiunto di un ’ esperienza immersiva .
Car sharing e mobilità interconnessa La proprietà “ tradizionale ” perde sempre più forza nella mobilità : gli utenti finali preferiscono la convenienza e il rischio limitato di deprezzamento al possesso dell ’ auto . Anche trasporti pubblici e servizi di sharing saranno progressivamente sempre più interconnessi . App e piattaforme online saranno sempre più in futuro i luoghi da cui poter gestire i propri spostamenti .
L ’ economia circolare dei ricambi In termini di sostenibilità ed economia circolare sarà sempre più importante gestire il ricircolo di ricambi auto usati che potranno poi essere commercializzati attraverso piattaforme e-commerce B2B e B2C o altri canali . I distributori possono essere parte integrante di questa filiera e i business del nuovo e dell ’ usato diventeranno sempre più complementari : due visioni diverse di un unico modello aftermarket , con la necessità di sincronizzare i flussi informativi lungo gli attori diversi coinvolti nel flusso dei materiali .
Intermediari più forti La quota dell ’ aftermarket controllata dagli OEM e dai gestori flotte aumenterà progressivamente . Tra gli intermediari contiamo anche le assicurazioni , che consolideranno il loro potere sull ’ aftermarket stabilendo linee guida per ridurre il costo dei sinistri . I fornitori vedranno uno spostamento verso il B2B dato che OEM , gestori delle flotte , intermediari e anche officine saranno sempre più “ professionali ”. Le società di renting e quindi di sharing , probabilmente pilotate o strettamente connesse ai costruttori , svolgeranno un ruolo fondamentale : i fornitori dovrebbero quindi preparare un ’ accurata proposizione del valore verso gli OEM e i proprietari delle flotte indipendenti e collaborare con l ’ IAM per servizi verso i proprietari delle flotte , focalizzati su disponibilità e costo totale del possesso .
L ’ imprescindibile digitale Risolvere anche solo alcune delle inefficienze della Supply Chain pro-
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