[ I trend automotive ]
GRAFICO 2
AFTERMARKET : I FABBISOGNI PROFESSIONALI E IL PROBLEMA
DELLE COMPETENZE
NECESSITÀ DI ACQUISIRE I PROFILI NEI PROSSIMI 5 ANNI
ELEVATA DIFFICOLTÀ DI REPERIMENTO
Operai e tecnici specializzati
Ingegneri / progettisti
Personale qualificato per R & D
Manager
Altre funzioni
72,5 % 37,3 % 26,3 % 14,3 % 18,0 %
60,3 % 43,9 % 52,8 % 42,0 % 32,2 %
Fonte : indagine Centro Studi Tagliacarne sul settore aftermarket , 2024
menti del Gruppo e le parti sociali … In questo momento così sfidante , tra gli elementi di difficoltà da evidenziare ci sono anche le scelte di gestione e di relazione con la filiera di alcuni costruttori , come Stellantis , che prevedono di dare sempre maggiore spazio alle low-cost countries , mettendo sul tavolo un confronto impari delle condizioni di fornitura rispetto alla Supply Chain europea e italiana ”.
QUALE RICONVERSIONE
A delinearsi oggi in Italia è un panorama composito : le imprese specializzate in componenti per il motore endotermico , sulle quali impatta altresì la produzione di auto in caduta ( -32 % in Italia nei primi 6 mesi del 2024 , -7,6 % in Francia e -6 % in Germania ), hanno registrato tra gennaio e maggio 2024 un calo generale della produzione del 18 %. D ’ altro canto , le imprese che hanno investito nell ’ elettrico non hanno trovato una domanda adeguata . Eppure , il settore è robusto : la filiera industriale della componentistica italiana fattura 60 miliardi , 23,5 dei quali in esportazioni . Ma le sfide della transizione energetica sono state sottovalutate e oggi per sostenerla componentisti , produttori di auto e regolatori politici devono pensare a gestire investimenti nelle tecnologie nuove e tradizionali , tema occupazionale , riconversione industriale delle aziende per sostenerla . A giugno 2024 il Centro Studi della Camera di Commercio Guglielmo Tagliacarne ha presentato un ’ indagine ( realizzata con Anfia , Aica e Promotec ) che ha coinvolto un numero rappresentativo di imprese per approfondire le implicazioni della sfida della mobilità elettrica sull ’ aftermarket . Tra i risultati dell ’ indagine è emerso come , nonostante lo spostamento dell ’ automotive verso l ’ elettrico , il 77,4 % delle aziende intervistate non abbia intrapreso alcuna iniziativa di adeguamento ; solo il 5,4 % si sta riconvertendo al mercato elettrico ; 77 aziende su 100 non hanno intenzione di adottare nuove strategie per cambiare il modello di business e adattarsi alla transizione elettrica . Se c ’ è una riconversione di questo settore è di tipo geografico . Perché una buona fetta di imprese , il 13,3 %, ha tra le proprie strategie una riconversione di natura territoriale , cioè sta cercando nuovi mercati adiacenti , mantenendo la stessa tipologia di prodotto o cambiando prodotto , aumentando il proprio business ma senza riconvertire l ' intero modello di business ( 3,9 %). Per le aziende coinvolte , l ’ avvicinarsi della scadenza del 2035 non appare così preoccupante : i veicoli endotermici in circolazione , proseguendo il loro ciclo di
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