del sistema d ’ imballaggio bag-in-box . Il tutto in sinergia con Liqui Moly Italia grazie a un rapporto molto diretto con il team tecnico e quello di vendita . Un ’ influenza sicuramente di un certo peso nella crescita è derivata dallo sviluppo nell ’ area marketing , con vari eventi nel motorsport e nelle fiere relative che hanno offerto grande visibilità . Marketing però non significa solo eventi : il supporto online personalizzato della casa madre per realizzare una pubblicità mirata e a una spesa contenuta , con grande vantaggio per il cliente , è il plus di cui si è avvalsa la filiale italiana . I social media svolgono un ruolo importante in questo processo : Liqui Moly , in collaborazione con il fornitore di servizi social Pals , lancia regolarmente campagne online su misura per i clienti commerciali che assicurano maggiore frequenza in officina . Facendo una panoramica sui neonati prodotti in casa Liqui Moly , si trovano nuovi contenuti anche nelle aree cristalli , vernici , pneumatici e abitacolo . L ' azienda ha aggiunto all ' assortimento un ulteriore 50 % circa di prodotti o ne ha rielaborato le ricette esistenti . Ad esempio , le lucidature sono state perfezionate , con formulazioni più facili da applicare , mentre l ' assortimento collegato è completato da nuove spugne e nuovi panni per lucidare . Riguardo ai lubrificanti , tra i nuovi prodotti va ricordato lo Special Tec AA 0W-8 , l ' olio motore più fluido di Liqui Moly , presentato ad Automechanika : offre il massimo risparmio di carburante e allo stesso tempo una protezione completa per il motore . Nel settore dei veicoli industriali il Top Tec Truck 6150 5W-30 , ad esempio , è da considerare una new entry . Cinque anni fa Liqui Moly Italia iniziava il suo cammino . Ora la salita è molto meno ripida e per il “ mondo ” Liqui Moly il miliardo di fatturato è alle porte .
Più spazio , meno plastica con il bag-in-box
Grande interesse ad Automechanika per il nuovo sistema d ’ imballaggio bag-in-box : rispetto alle tradizionali taniche da 20 litri si generano notevolmente meno rifiuti di plastica . Requisito essenziale in fase di progettazione era che il bag-in-box potesse essere inserito nell ' armadio per oli Liqui Moly : obiettivo raggiunto . L ' esterno della nuova confezione bag-in-box è realizzato in cartone rivestito e impermeabile . All ' interno c ' è un sacchetto di plastica completamente riciclabile che richiede il 90 % in meno di plastica rispetto a una classica tanica . Il vantaggio per le officine : un volume di rifiuti nettamente inferiore nel bidone o nel container . Sebbene il bag-in-box sia costituito da materiali diversi , è possibile smaltirlo gratuitamente tramite la società di riciclaggio dei contenitori dell ' industria petrolifera ( GVÖ ), come per i contenitori in plastica convenzionali . Molto apprezzata la scheda di sostenibilità della nuova variante di imballaggio anche da vuoto . Il trasporto di taniche di plastica vuote nella produzione di lubrificanti comporta la perdita di molto spazio di carico : lo stesso numero di imballaggi bag-in-box pieghevoli occupa una frazione dello spazio stesso . Così la logistica beneficia di un upgrade nell ’ efficienza . Pur essendo riempito di olio , il nuovo contenitore si distingue dalla vecchia tanica di plastica anche per quanto riguarda lo spazio necessario su un pallet . L ’ impegno di Liqui Moly Italia , quindi , prosegue senza soste nel perseguire le soluzioni migliori , che col supporto della casa madre andranno a implementare la qualità , la distribuzione e , appunto , la logistica .
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