Eventi
portacontainer di maggiori dimensioni. Oggi, con il blocco di Hormuz, molte navi provenienti dall’ Asia raggiungono prima i porti del Nord Europa rispetto a quelli mediterranei, permettendo a Danzica di recuperare parte dei ritardi generati dall’ allungamento delle rotte.
LOGISTICA AD ALTA INTENSITÀ Lo stabilimento gestisce in media 12 container al giorno in ingresso( con punte fino a 16 container nei periodi di alta stagione), equivalenti a circa 700 pallet movimentati nelle sole operazioni inbound. Ogni container trasporta mediamente 80 pallet, per un totale di circa 1.000 pallet movimentati al giorno. Il magazzino è coordinato da un sistema WMS avanzato, che governa circa 17mila referenze presenti nel database aziendale. L’ organizzazione degli articoli segue criteri logistici e funzionali: i componenti più pesanti sono collocati nelle aree inferiori dei pallet, i prodotti ad alta rotazione nelle“ hot zone” vicine alle aree di picking. Di recente, NRF ha inaugurato un nuovo hub in Romania da 22mila m 2, destinato ai mercati balcanici e alla Turchia, che rappresenta il laboratorio tecnologico del gruppo per le future soluzioni di automazione, tra cui sistemi VNA, navette automatiche e shuttle logistici.
LA QUALITÀ, PRIORITÀ ASSOLUTA
Ogni prodotto di NRF deve raggiungere il cliente nelle stesse condizioni in cui lascia il magazzino, indipendentemente dalla distanza. Lo stesso livello di qualità viene richiesto anche ai fornitori. Una parte delle attività di inbound è infatti dedicata all’ identificazione immediata di eventuali anomalie: errori di etichettatura, codici a barre non corrispondenti, componenti non conformi alle specifiche …
DUE CENTRI TECNICI NRF dispone di due principali centri tecnici, a Danzica e Granada, nei quali operano oltre 70 professionisti specializzati in validazione e reverse engineering, gestione di garanzie e resi, controllo qualità, formazione tecnica. Il team dedicato alla validazione conta circa 20 ingegneri e svolge attività di reverse engineering sui componenti originali prima dell’ introduzione di una nuova referenza aftermarket. L’ intero processo può richiedere fino a due anni di lavoro e comprende lo studio delle interazioni tra i vari componenti del veicolo, l’ analisi delle caratteristiche funzionali e la verifica della compatibilità con le diverse configurazioni disponibili nei mercati mondiali. Viene inoltre effettuata un’ a- nalisi comparativa tra componenti nuovi e componenti con percorrenze elevate, per individuare eventuali punti deboli progettuali e sviluppare soluzioni migliorative. Nei laboratori di ricerca e sviluppo trovano posto anche banchi prova per test sui giunti viscosi delle ventole, su perdite negli scambiatori di calore, su pressione e flussi nei turbocompressori, oltre ad aree dedicate alla validazione dimensionale dei componenti e alla verifica delle prime produzioni di serie. Particolare attenzione viene dedicata anche ai compressori per climatizzazione, tra le categorie più critiche tecnicamente.
PRODUZIONE GLOBALE NRF dispone di produzioni localizzate nei Paesi Bassi, Spagna, Polonia e India e collabora con numerosi fornitori esterni. Il dipartimento tecnico valida i produttori e autorizza l’ ingresso dei componenti nel catalogo aziendale mantenendo standard qualitativi equivalenti all’ OEM. Il centro di Danzica ospita inoltre il principale reparto europeo dedicato alla gestione delle garanzie. Il supporto tecnico è un altro pilastro della strategia di NRF che dispone di 15 technical trainer in Europa dedicati all’ attività formativa per officine e distributori.
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