Mercato
maniera più evidente rispetto alla media del mercato del noleggio a lungo termine, che nel trimestre è stata del 9,9 %). Calo molto evidente, invece, delle diesel:-17,6 %( anche in questo caso comprese le mild hybrid), che hanno ridotto la loro market share al 27,4 %( l’ anno scorso costituivano invece l’ alimentazione più diffusa nel NLT). Le“ ibride vere”, ossia full e plug-in, nel secondo trimestre hanno cumulativamente superato il 20 % del mercato del noleggio a lungo termine. Ma mentre le full hybrid sono stabili nei volumi(+ 3,5 %), le plug-in hybrid sono invece più che raddoppiate(+ 102,3 %). Le auto elettriche hanno rallentato la crescita, formidabile nel primo trimestre(+ 87,6 %) e più blanda nel secondo(+ 23,7 %). La quota delle BEV nel NLT ormai è attorno al 7 %, contro quella del totale mercato che viaggia al 5 %. Le auto a gas sono in crescita(+ 139 % nel secondo trimestre), ma comunque rimangono confinate su volumi e quote di mercato trascurabili( poco più dell’ 1 %), contrariamente a quanto avviene nel mercato dei privati. Nei veicoli commerciali leggeri, il diesel si mantiene su percentuali di valore assoluto: supera l’ 80 % nel trimestre, ma la tendenza al calo è evidente. I mezzi commerciali a benzina sono risaliti all’ 11,7 % da aprile a giugno, mentre nel primo trimestre le immatricolazioni di questo tipo di alimentazione erano più fiacche. Gli“ ibridi veri” valgono poco più del 2 % di market share, quindi sono quasi inesistenti: meno di 400 immatricolazioni da aprile a giugno( 337 full hybrid, 48 plug-in hybrid). I veicoli elettrici, infine, hanno ripreso a correre nel secondo trimestre(+ 115 %) dopo l’ accentuata flessione nel primo. Il risultato del 2025 è dunque molto positivo: + 31,3 %. Quest’ anno sono stati targati 1.453 BEV. La quota di mercato dei veicoli commerciali a corrente è attorno al 4,5 %, più o meno la stessa di quella del mercato totale. Nel noleggio a breve termine, benzina( 59,5 % di quota nel secondo trimestre), diesel( 14,6 %) e full hybrid( 12,8 %) si spartiscono quasi tutto il mercato delle auto. Mentre le immatricolazioni di auto a benzina nel NBT sono in leggera crescita, quelle delle diesel sono calate del 32 % e le full hybrid quadruplicate. Le plug-in hybrid, pure in forte crescita nello short rent(+ 215 %), racimolano una market share di appena il 6,3 %. Le auto elettriche rimangono poche nel comparto dei rent-a-car ma in crescita: sono passate da 646 del secondo trimestre 2024 a 1.674 nello stesso periodo di quest’ anno. La quota di mercato è così arrivata al 4 %. Le auto a gas, prima quasi inesistenti tra i noleggiatori del breve termine, iniziano a diffondersi a macchia d’ olio. Tra i veicoli commerciali leggeri, il noleggio a breve termine evidenzia una scelta pressoché obbligata verso il diesel: l’ 80,9 % di quota di mercato nel secondo trimestre di quest’ anno. Nemmeno il benzina è preso in considerazione da questo canale, con una quota addirittura inferiore a 1 punto. Ibridi e a gas sono praticamente sconosciuti in questo canale, mentre quelli BEV stanno diventando ormai l’ unica alternativa al diesel: nel Q2 hanno conquistato una market share nel NBT del 14,6 %.
■
( Elaborazione Dataforce su fonte Ministero Infrastrutture e Trasporti e ACI)
36