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Il Modello Esagonale Nexus per la sostenibilità
mente rilanciato la politica nucleare con la previsione di nuovi impianti , mentre la produzione di energia eolica viene trascurata . Sullo sfondo aleggia la perdurante scarsità di materie prime , destinata a non risolversi nel prossimo futuro . È in atto una discussione su come l ’ industria automobilistica nel suo complesso ( costruttori e aftermarket ) potrà reggere l ’ impatto senza mettere a rischio la propria esistenza . Mentre infatti il settore è chiamato da un lato alla conversione elettrica , dall ’ altro lato occorre essere consapevoli del fatto che , ad esempio , i veicoli elettrici richiedono almeno il doppio del rame usato in un veicolo tradizionale , e che nel mondo sono attive solamente 4 miniere dove si estrae il rame , e che queste sono arrivate ai limiti della loro capacità produttiva . Anche qui si pone un problema di sostenibilità , come è stato detto alla conferenza di New York , dato che per produrre 9 kg di rame ( non 9 tonnellate !) sono necessari ben 250mila litri di acqua . Data la sostanziale assenza dei legislatori su questo tema sono le aziende che dovranno farsi carico di trovare una soluzione , di cambiare paradigma . A fronte del problema rappresentato dagli approvvigionamenti di materie prime , tutti nel settore stanno pensando a implementare strategie di riciclo , ad esempio il Presidente di ZF ha dedicato al riciclo dei materiali gran parte del suo intervento alla United Nation Climate Week .
Nexus e la sostenibilità delle aziende
La parola è quindi passata a Stephane Freitas , Senior Marketing Advisor e Responsabile di gestione POC di Nexus , che ha presentato il modello creato da Nexus per misurare la fattibilità dei progetti denominato Proof of Concept ( POC ), con l ’ obiettivo di verificare se l ’ idea alla base di un determinato progetto di sostenibilità abbia realmente un potenziale pratico . Quindi i rappresentanti di Bosch , TotalEnergies , Serca e SKF hanno presentato quattro casi pilota basati sul modello POC mirati a definire le azioni da intraprendere per una catena dell ’ aftermarket più sostenibile , ciascuno seguito da una sessione Q & A moderata dallo stesso Freitas . Peter Lukassen , Director Operational Sustainability di Robert Bosch GmbH , ha parlato della partnership con la francese Alternative Autoparts nell ’ ambito dell ’ economia circolare riguardante le parti usate come risorsa per l ’ economia circolare stessa . Il progetto prevede il ritiro , tramite i grossisti , delle parti sostituite al fine di riutilizzare i materiali nella produzione di parti nuove . È seguita la presentazione di Collen Maingard di TotalEnergies , DIY manager Sudafrica , sul sistema ideato dall ’ azienda insieme a Motus per la raccolta delle taniche in plastica per l ’ olio usate presso i centri Midas o altri centri selezionati , che entrerà a regime presumibilmente nel primo trimestre del 2024 . Florian Precigout , Concepts Director e leader del progetto “ AA Repair for Good ” di Nexus , ha invece illustrato il coinvolgimento degli autoriparatori in iniziative orientate alla sostenibilità in risposta alle aspettative degli automobilisti , in collaborazione con il Gruppo Serca . Attualmente
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