A ttualità
tato dal difficile reperimento di personale qualificato . L ’ analisi contenuta nell ’ ultimo report dell ’ Ufficio Studi di Confartigianato evidenzia che in Italia , in media , il 69,9 % delle posizioni di meccanici artigianali riparatori di automobili ricercati dalle micro e piccole imprese è difficile da ricoprire , quota che sale al 79,9 % in Veneto , al 79,4 % in Umbria , al 78,9 % in Trentino Alto Adige e al 73,9 % in Emilia Romagna .
Così aumenteranno i costi di riparazione in carrozzeria
Gli interventi sulle auto elettriche costano tra il + 18 % e il + 30 % rispetto a quelli sugli autoveicoli tradizionali . A incidere sono la maggiore elettronica , patentini e procedure più lunghe e complesse . Secondo Federcarrozzieri , lo stop alle auto diesel e benzina dal 2035 produrrà non solo un aumento esponenziale dei costi di riparazione delle autovetture , ma anche maggiori esborsi per carrozzerie e automobilisti . Prima di intervenire sulle auto elettriche in carrozzeria , occorre metterle in sicurezza e gli eventuali operatori devono possedere il patentino PES-PAV , che si traduce in opportuni investimenti economici per la formazione .
L ’ elettronica che caratterizza le auto elettriche di nuova generazione ( che arriva a superare il 60 % rispetto a quella delle vetture tradizionali ) determina attività più lunghe e costose : smontaggi , rimontaggi , sostituzioni , programmazioni , ricalibrazioni … Per il Presidente della federazione , Davide Galli , “ le carrozzerie dovranno quindi evolversi e aggiornarsi per fare fronte al cambiamento del mercato , ricorrendo a personale sempre più specializzato e a strumentazione sempre più complessa , con una selezione naturale degli operatori ma al tempo stesso un incremento non indifferente dei costi a loro carico che determinerà , di conseguenza , un aumento esponenziale dei costi di riparazione delle autovetture ”. Non stupisce , quindi , che lo stesso Ministro dell ’ Ambiente Gilberto Pichetto Fratin , pur difendendo la decisione della Commissione Europea , non solo abbia evidenziato i rischi del provvedimento in termini occupazionali ed economici ma abbia anche sottolineato il pericolo sociale di trasformare l ’ auto elettrica in qualcosa di accessibile solo ai più ricchi . Oggi , il prezzo di un ’ auto elettrica è uno dei principali ostacoli all ’ acquisto : il costo aggiuntivo rispetto a un ’ auto termica può raggiungere il 50 %. La preoccupazione dell ’ accessibilità dei modelli elettrici alle classi medie è stato oggetto anche dell ’ intervento del CEO del Gruppo Stellantis , Carlos Tavares , che in conferenza stampa a febbraio ha spiegato
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