A ttualità
Fit for 55 : l ’ elettric
Il Consiglio UE di fine giugno ha confermato lo stop alla vendita di auto e furgoni a benzina e gasolio dal 2035 . E anche se ha aperto ai biocarburanti la strada per ridurre le emissioni , la mobilità elettrica resta l ’ opzione numero uno per il traguardo della decarbonizzazione …
di Manuela Battaglino
Il 29 giugno scorso , il Consiglio Europeo dei Ministri dell ’ Ambiente degli Stati membri ha approvato il pacchetto di proposte legislative Fit for 55 , proposto il 14 luglio 2021 dalla Commissione Europea all ’ Europarlamento . Si tratta di un passo necessario per raggiungere gli obiettivi climatici nei principali settori dell ’ economia , la cosiddetta transizione ecologica ed energetica , che richiederà il contributo di tutti i settori e di tutti gli Stati in modo equo e inclusivo . Come noto , il pacchetto include misure di impatto dirompente per il settore automotive , chiamato a ridurre del 100 % le emissioni di CO 2 prodotte da auto e veicoli commerciali leggeri entro il 2035 . In sostanza , dal 2035 non potranno più essere venduti auto e furgoni a motore endotermico ( benzina e gasolio ) e produzione a livello europeo di auto e LCV nuovi a zero emissioni . Sin dal luglio 2021 , la filiera automotive italiana ha provato a opporsi alle misure del pacchetto sulle politiche climatiche relative al settore della mobilità . Sono premature , non attuabili concretamente , incuranti del principio di neutralità tecnologica , quindi della possibile alternativa offerta dai biocarburanti : queste le osservazioni dei primi , sgomenti , commentatori . Nel corso dell ’ anno , con il concretizzarsi della propo-
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