TECNICA |
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sulle etichette per i pneumatici invernali dal 1 ° maggio 2021 in poi .
CODICE QR PNEUMATICI La nuova etichetta include un codice QR che può essere scansionato per maggiori informazioni sul pneumatico in EPREL , European Product Re-
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GLI INDICATORI UTQG DEI PNEUMATICI Treadwear , indice di trazione , indice temperatura : oltre all ’ etichetta europea , molti pneumatici riportano sul fianco anche altre importanti informazioni . Si tratta di 3 indici definiti dall ’ UTQG , il Dipartimento dei trasporti statunitense , obbligatori per |
che consente di testare , attraverso una serie di procedure standardizzate , quanto si consuma un pneumatico e quindi stabilirne la durata . L ’ indice di usura del battistrada - o treadwear - viene espresso con 3 valori . Più alto è il numero , più chilometri potrà percorrere il pneumatico in condizioni ottimali . Un numero basso indica che il battistrada si usura più rapidamente e quindi saranno meno i chilometri percorsi . Ad esempio , un pneumatico con treadwear 400 durerà il doppio di un pneumatico con un treadwear pari a 200 . Il range dell ’ indicatore di usura del battistrada va da valori intorno a 100 ( o poco sotto ) fino a valori superiori a 700 . È la ditta produttrice ad effettuare i test per definire il treadwear e va precisato che tale misura non viene al momento controllata da un organismo indipendente . |
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• Indice di trazione del pneumatico Questo indicatore valuta la capacità di trazione di un pneumatico , esprimendola attraverso i seguenti indici : AA ( il massimo ), A , B e C . I test vengono effettuati a velocità costante sotto la pioggia , su diversi tipi di manto stradale e con varie sequenze di frenata . |
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gistry for Energy Labelling . L ’ uso dell ’ etichetta fisica sulla superficie del battistrada sarà esteso anche ai pneumatici per gli autocarri e gli autobus , per i quali fino ad ora era richiesto di indicare i livelli di etichettatura soltanto nei materiali di marketing oltre che nelle specifiche tecniche . La marcatura “ Aderenza su ghiaccio ” non è invece applicabile ai pneumatici per gli autocarri e gli autobus . |
tutti i pneumatici commercializzati negli Stati Uniti e , dal momento che i principali produttori sono multinazionali che vendono in tutto il mondo , spesso presenti anche sui pneumatici utilizzati in Europa . Tali indici sono il treadwear ( indicatore usura battistrada ), l ’ indice di trazione del pneumatico e l ’ indice di temperatura del pneumatico durante la guida .
• Treadwear È l ’ indicatore di usura del battistrada ,
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• Indice di temperatura L ’ attrito del pneumatico sulla strada provoca un aumento della temperatura dello stesso . Ad incidere su tale aumento di temperatura sono vari fattori , tra i quali il peso trasportato , la velocità , la temperatura dell ’ ambiente e del suolo , la potenza del veicolo . Ma un peso determinante è dato anche dalla mescola del pneumatico e dalla tecnologia con cui è stato sviluppato . Un pneumatico surriscaldato tenderà a deteriorarsi e a perdere in prestazioni . Anche in questo caso l ’ indice è espresso con le lettere A , B e C . I test determinano la velocità alla quale il pneumatico inizia a deteriorarsi a perimetro costante : A ( velocità > 185 chilometri orari ); B ( velocità 160-180 chilometri orari ), C ( velocità 136-160 chilometri orari ). |