TECNICA
60
SENSORE pioggia e sensore crepuscolare
Il sensore pioggia consente l ’ azionamento automatico del tergicristallo non appena inizia a piovere . Introdotto a partire dagli anni novanta , fa parte dei sistemi di assistenza alla guida con cui oggi sono equipaggiati tutti i veicoli . La sua funzione principale è rilevare le gocce di pioggia e trasmettere tale informazione all ’ elettronica che aziona il tergicristallo , regolando la frequenza di movimento delle spazzole tergi in base all ’ intensità della precipitazione in corso . Dove si trova e cosa fare se non funziona ? In passato era installato alla base dello specchietto retrovisore , mentre successivamente è stato integrato all ’ interno del parabrezza . I moderni sistemi combinano in un unico modulo la rilevazione della pioggia e della luminosità : in aftermarket viene spesso chiamato sensore pioggia e crepuscolare “ combinato ”, in quanto combina l ’ attivazione e il controllo dei tergicristalli al rilevamento della luminosità per l ’ accensione / spegnimento dei fanali dell ’ auto . Generalmente per abilitare il sensore pioggia occorre attivare la funzione automatica attraverso l ’ interruttore posizionato sul piantone dello sterzo . Il sensore di luminosità , o sensore crepuscolare , viene invece attivato posizionando il comando delle luci in posizione auto : le luci si accendono o si spengono in base alla luminosità dell ’ ambiente rilevata dal sensore .
COME FUNZIONANO Il sensore pioggia , talvolta chiamato anche sensore parabrezza , è costituito da uno o più trasmettitori ( diodi luminosi ), un prisma e un ricevitore ( fotodiodo ), e percepisce la presenza di pioggia grazie ad una misurazione di tipo optoelettronico . Vediamo
A cosa servono , come funzionano e come montare i due sensori che consentono rispettivamente l ’ azionamento automatico del tergicristallo in caso di pioggia e quello delle luci in base alla luminosità rilevata nell ’ ambiente
DI ANDREA MARTINELLO
concretamente come funziona . I diodi generano un fascio luminoso che , passando attraverso il prisma , colpisce il parabrezza e - dopo essersi riflesso più volte - viene trasmesso al fotodiodo . Se vi sono delle gocce sul parabrezza queste modificano la rifrazione deviando i raggi luminosi . Maggiore è l ’ intensità della pioggia , minore è la luce che raggiunge il fotodiodo . In base a questa rilevazione , l ’ elettronica va a calcolare il quantitativo di pioggia che sta cadendo in quel preciso momento sul parabrezza e invia tale valore all ’ azionatore che regola la velocità del tergicristallo . In tal modo è possibile adattare la velocità dei tergicristalli in base alla pioggia che sta effettivamente cadendo , diversificando quindi la frequenza della tergitura a seconda che si tratti di precipitazioni intense o lievi . Anche per quanto riguarda il sensore crepuscolare auto la rilevazione avviene attraverso una misurazione optoelettronica . A monte del sensore di luminosità è installato un apposito vetro che rileva specifiche lunghezze d ’ onda , riuscendo quindi a capire se si è in presenza di luce naturale o artificiale . Vengono dunque misurate la luce ambientale e la luminosità dell ’ area davanti al veicolo