ATTUALITÀ
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“ Bene il rilancio dei combustibili rinnovabili , per l ’ elettrico mancano infrastrutture ”
Sigrid De Vries , Segretaria Generale Clepa
Parzialmente soddisfatta la Segretaria Generale di Clepa , European Association of Automotive Suppliers , Sigrid De Vries , dell ’ esito della riunione del Consiglio UE : “ Prendiamo atto della decisione che non chiude completamente la porta alla possibilità di raggiungere la riduzione delle emissioni utilizzando combustibili rinnovabili . Da tempo sosteniamo un approccio aperto alla tecnologia , con un mix tecnologico intelligente e ragionevole di veicoli elettrici e un uso misurato di soluzioni alternative che coinvolgano la tecnologia avanzata dei motori a combustione interna . Siamo lieti di vedere il sostegno del Consiglio ai veicoli alimentati con carburanti rinnovabili . Mentre assisteremo a un ’ ampia diffusione dei veicoli elettrici , esistono soluzioni pratiche e pronte all ’ uso per i veicoli ibridi nonché per le auto , i furgoni e i camion già in circolazione , che finora non hanno trovato sufficiente sostegno politico . Siamo ansiosi di continuare il dialogo con la Commissione Europea . Speravamo in una decisione più chiara contro la messa al bando della tecnologia , per evitare danni al tessuto industriale esistente e per progredire verso una politica efficace ed efficiente per una mobilità neutrale dal punto di vista
climatico … Questa decisione impone ai politici una grande responsabilità nel sostenere la transizione . Siamo preoccupati per la mancanza di impegno nella realizzazione di infrastrutture di ricarica e rifornimento , nonché nella capacità di produrre elettricità e carburanti rinnovabili . In futuro è necessario considerare criteri quali l ’ accessibilità economica , l ’ accesso alle materie prime , le emissioni lungo il ciclo di vita e l ’ occupazione nel settore . Gli ambiziosi obiettivi di elettrificazione possono essere raggiunti solo se sono presenti le condizioni quadro ”.
SIN DAL LUGLIO 2021 LA FILIERA AUTOMOTIVE ITALIANA HA PROVATO A OPPORSI ALLE MISURE DEL PACCHETTO FIT FOR 55 SULLA MOBILITÀ CONSIDERATE PREMATURE , NON ATTUABILI CONCRETAMENTE E INCURANTI DEL PRINCIPIO DI NEUTRALITÀ TECNOLOGICA proroga della deroga alle regole UE sugli standard di emissione della CO 2 a beneficio dei produttori di nicchia ( piccoli costruttori , dai 1.000 ai 10mila autoveicoli l ’ anno ), che potranno quindi usufruire di tempi dilazionati per raggiungere l ’ o- biettivo . Ormai il Consiglio è pronto a negoziare con il Parlamento Europeo la conclusione del pacchetto , che dovrebbe consentire all ’ Unione Europea di ridurre le emissioni nette di gas a effetto serra di almeno il 55 % entro il 2030 rispetto ai livelli del 1990 e di raggiungere la neutralità climatica nel 2050 .
LE DECISIONI DEL CONSIGLIO EUROPEO DI GIUGNO In cosa consistono , più nel dettaglio , le posizioni negoziali adottate dal Consiglio il 29 giugno ? In sintesi , gli Stati membri hanno adottato una “ posizione comune ” innanzitutto sul sistema di scambio di quote di emissione dell ’ UE ( EU ETS ), quindi sulla condivisione degli sforzi tra gli Stati membri nei settori non ETS ( ESR ) e sulle emissioni e gli assorbimenti derivanti dall ’ uso del suolo ; poi sul cambiamento dell ’ uso del suolo e la silvicoltura e la creazione di un fondo