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Collaudo e calibrazione. La riparazione non si conclude con la semplice chiusura del carter, ma con una verifica funzionale. Prima dell’ installazione sul veicolo, l’ unità può essere testata su un banco prova che simula le condizioni di carico reali. Una volta montato il cambio sull’ auto, si procede al riempimento con olio ATF certificato e all’ esecuzione delle procedure di apprendimento software( adattamenti). Queste calibrazioni permettono alla centralina di“ imparare” le nuove caratteristiche fisiche dei componenti installati, garantendo così innesti fluidi e una risposta dinamica ottimale