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Diagnosi e analisi preliminare.
Ogni intervento inizia con un’ analisi approfondita per identificare se l’ anomalia risieda nella parte meccanica, nel gruppo idraulico o nella gestione elettronica. Attraverso strumenti di diagnosi avanzata, si procede alla lettura dei codici errore e al monitoraggio dei parametri in tempo reale, come le pressioni di esercizio e i tempi di innesto delle marce. Una prova su strada è fondamentale per avvertire slittamenti, strappi o rumorosità anomale. In questa fase si analizza anche lo stato del lubrificante: un olio scuro o con odore non corretto è il primo segnale di un surriscaldamento dei pacchi frizione. Nel caso qui illustrato si è riscontrata la necessità di sostituire la piastra
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Smontaggio e analisi dei componenti.
Per l’ operazione in esame non è necessario smontare il cambio, ma solo scaricare l’ olio e smontare la coppa, seguendo rigorosamente le specifiche del costruttore. Ogni componente deve essere ispezionato minuziosamente. Si procede all’ apertura del convertitore di coppia e alla rimozione della coppa per accedere al corpo valvola. L’ ispezione visiva permette di individuare depositi metallici che possano indicare un’ usura precoce di ingranaggi o cuscinetti, orientando la strategia di riparazione
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