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IL PRIMO GRUPPO D’ ACQUISTO Per inquadrare meglio l’ intesa Enrico Succo ha ripercorso brevemente la storia di Groupauto, consorzio che nasce nel 1974 come piccolo gruppo d’ acquisto di distributori di materiale elettrico per auto per rispondere ai cambiamenti del mercato e alle nuove normative. Negli anni è cresciuto in maniera esponenziale fino a vantare una presenza capillare sul territorio e una rete di distributori e officine che assiste non soltanto con la fornitura di ricambi, ma anche con un ventaglio di servizi che vanno dalla formazione all’ assistenza tecnica, dalla fornitura di uno dei gestionali più completi per gli autoriparatori( ProMEK), tra i più diffusi in Italia con oltre 3200 licenze, a una banca dati e un e-commerce( G-CAT), dall’ attività di marketing e comunicazione a un programma di trasformazione digitale dei centri riparativi( InOfficina. it) sino ai servizi per le flotte con IAS( Italian Automotive Services).“ Oggi facciamo parte di un grande gruppo internazionale. Inoltre, nel 1996 siamo stati i primi a creare un network di autoriparatori indipendenti, battezzato PuntoPro, che conta 1.200 officine, i cui servizi sono valutati e classificati con le stelle come gli alberghi”.
UNA STORIA CHE PARTE DAL CANADA CSN Collision, invece, nasce in Canada nel 2000 come risposta al settore autoriparativo che decide di non rivolgersi più direttamente alle singole carrozzerie al fine di ridurre i prezzi degli interventi. Sorgono così più di 20 network, disposti a lavorare a basso costo, spesso a discapito della qualità. A questi si contrappongono quattro grandi carrozzerie che grazie alle loro capacità e performance decidono di non sottostare a tale regola, ma di puntare sulla qualità
SI POTRANNO CREARE SINERGIE PER OFFICINE E CARROZZERIE AFFILIATE, AMPLIARE L’ OFFERTA COMMERCIALE CON SOLUZIONI PER FLOTTE, SOCIETÀ DI NOLEGGIO, CONCESSIONARI, CASE COSTRUTTRICI, ASSICURAZIONI...
e sul maggior valore per il cliente. Una sfida che viene vinta vedendo gradualmente crescere il numero partecipanti, tanto che anche le compagnie assicuratrici alla fine devono arrendersi. È il primo embrione di CSN Collision, che oggi ha conquistato il 100 % del mercato canadese con 257 carrozzerie affiliate. Una filosofia trasferita nel 2020 anche agli Stati Uniti, dove ha radunato 87 officine, tante quante ne conta oggi in Italia, dove è sbarcata due anni dopo, nel 2022.“ In tutti i Paesi CSN ha mantenuto il DNA iniziale”, precisa Sticca,“ ossia la volontà di offrire un maggiore valore, lavorando per raggiungere un obiettivo comune. Un approccio che, pur partendo dalle esigenze del cliente finale, si estende a tutti gli attori della filiera e si materializza attraverso vari obiettivi: riduzione dei costi, semplificazione dei processi, sostenibilità, trasformazione digitale, ma soprattutto impostando il business sul valore e non sulla mera crescita del fatturato”.
I RISPETTIVI PUNTI DI FORZA L’ accordo, dunque, mira a offrire un servizio a 360 gradi, evitando le sovrapposizioni. Groupauto offre già saltuariamente e al bisogno servizi di carrozzeria, senza però avere una diretta specializzazione nel settore.“ Com’ è noto noi siamo forti sulla meccatronica e sui servizi alle officine”, ha sintetizzato Succo,“ mentre CSN ha una competenza strutturata sulla carrozzeria. Mettere insieme questi know-how ci permette di coprire alcune aree che, singolarmente, non riusciremmo a presidiare allo stesso modo”. Sticca, invece, ha sottolineato come la presenza capillare sul territorio di Groupauto in Italia e la sua forza nel settore dei ricambi rappresentino fattori altrettanto strategici.“ Siamo estremamente compatibili e complementari”, ha concluso Sticca,“ mettere in relazione le rispettive eccellenze può rappresentare un valore aggiunto per le nostre aziende e le nostre reti, completando l’ offerta”.
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