TECNICA
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COMPRESSORI AD ALTA TENSIONE : I VANTAGGI
Il compressore elettrico ad alto voltaggio presenta alcuni vantaggi rispetto al compressore tradizionale :
• compressione stabile ;
• maggiore efficienza : rispetto ad un compressore tradizionale è necessaria meno energia per il funzionamento . Il consumo energetico è ridotto , prolungando la durata della batteria del veicolo . Il funzionamento e il controllo della velocità del compressore ad alta tensione avvengono attraverso il controllo della corrente , regolata dal PIM ;
• non servono valvole di regolazione o sensori di velocità ;
COMPRESSORI HVAC : COME SONO FATTI E COME FUNZIONANO I compressori HVAC , ad alta tensione , si differenziano dai compressori tradizionali per una serie di motivi . Una maggiore potenza , unita ad un design compatto , fa sì che il refrigerante circoli più efficientemente nel circuito della pompa di calore . I compressori ad alta tensione sono alimentati ognuno da un motore elettrico e sono in grado di funzionare con una coppia elevata . Nella maggior parte delle applicazioni auto viene utilizzata la tecnologia a coclea , in cui la rotazione di alcune spirali va a comprimere il refrigerante . Questi compressori , rispetto a quelli tradizionali con trasmissione a cinghia , sono costituiti da un numero minore di parti non essendovi la presenza di piastre oscillanti , valvole di regolazione e pistoni . L ’ unica valvola presente è una valvola metallica che regola l ’ ingresso e l ’ uscita del refrigerante all ’ interno del compressore . Le parti principali dei compressori ad alta tensione sono sostanzialmente tre :
• gruppo spirale : serve per comprimere il refrigerante ;
• può funzionare anche quando il motore elettrico del veicolo è spento e l ’ auto non è in movimento . Oltre alle ottimali capacità di condizionamento , questi compressori sono progettati per essere utilizzati anche per la pompa di calore e la generazione di calore ;
• più silenzioso e in grado di raggiungere velocità più elevate . Grazie al minore numero di elementi complessivi i meccanismi meccanici sono più semplici ;
• dimensioni ridotte e compatte : l ’ assenza di motorizzazione ne facilita la collocazione nell ’ allestimento del veicolo .
Se il climatizzatore non funziona in modo efficiente , danneggia il compressore , fino a richiederne la sostituzione
• motore elettrico trifase : generalmente un motore elettrico brushless costituito da un magnete del rotore e da uno statore a bobina . Il motore funziona con correnti ad alta tensione superiori a 200 V . Il refrigerante del circuito viene utilizzato per proteggere termicamente l ’ unità motore ;
• modulo inverter di potenza integrato , o PIM : controlla il funzionamento del motore elettrico del compressore . Converte la corrente continua proveniente dalla batteria ad alta tensione del veicolo in corrente alternata per fare funzionare il motore elettrico . Il modulo PIM è dotato di elettronica hardware e software progettata per controllare la velocità del motore e la coppia in uscita del compressore CA .
Molti modelli di compressore presentano due connettori sul gruppo . La presa più grande serve per il collegamento ad alta tensione alla batteria del veicolo . Per motivi di sicurezza , sia la presa che il cablaggio verso la batteria sono di colore arancione acceso , a indicare l ’ alta tensione . La seconda presa , più piccola , serve per la comunicazione del compressore con l ’ unità di controllo del sistema HVAC . L ’ unità di controllo invia i segnali di ingresso al modulo PIM , che li traduce e fa funzionare direttamente il compressore tramite segnali di tensione che controllano il livello di corrente elettrica comandato inviato al motore elettrico . Il livello della corrente elettrica determina la coppia di uscita del compressore . La frequenza del segnale controlla la velocità del motore .