TECNICA
56
OLIO , linfa vitale
La lubrificazione è un elemento indispensabile per garantire il funzionamento corretto di un turbocompressore . Di conseguenza , è essenziale verificare che l ’ olio del veicolo sia del grado giusto . I consigli degli esperti Melett
A CURA DELLA REDAZIONE
Quando s ’ installa un turbo di ricambio , è importante che l ’ impianto di lubrificazione sia stato adescato e in perfette condizioni operative . In caso contrario , può verificarsi un guasto prematuro . In questo articolo Tom Wright , Product Manager in Melett , illustra lo scopo principale dell ’ olio all ’ interno di un turbocompressore - perché ne costituisce la “ linfa vitale ” - e quali sono le problematiche associate ad esso che possono danneggiare i componenti .
IL CASO PRATICO Antonio Lacitignola di Agiturbo , uno dei Centri di assistenza autorizzati Melett che offrono riparazioni turbo di elevata qualità sull ’ intero territorio italiano , spiega i passaggi che un tecnico può intraprendere a scopo di prevenzione e pone l ’ accento sull ’ importanza delle indagini approfondite dei problemi che potrebbero avere causato , sin dal principio , il guasto al turbocompressore .
CONTAMINAZIONE DELL ’ OLIO Afferma Wright : “ L ’ olio sporco costituisce uno dei problemi peggiori per un turbocompressore . Gli effetti possono manifestarsi con numerose sfaccettature . Quando si ripara il veicolo , se l ’ impianto di lubrificazione non viene svuotato , pulito e sostituito correttamente possono rimanere dei detriti risalenti al guasto precedente , il che comporta la contaminazione del nuovo olio con conseguenti guasti prematuri . Se si utilizza un filtro dell ’ olio danneggiato o di qualità scadente i detriti possono fluire attraverso i filtri e accedere all ’ impianto di lubrificazione . Inoltre , sostanze contaminanti liquide , temperature eccessive o intervalli prolungati di manutenzione possono causare la degradazione prematura dell ’ olio con una maggiore corrosione e usura dei componenti ”.
PREVENZIONE Nell ’ eventualità in cui un turbo subisca un guasto , è importante accertare che tutti gli impianti di lubrificazione siano stati puliti e siano privi di corpi estranei . “ Un metodo semplice per evitare che l ’ olio sporco influisca negativamente sul turbocompressore consiste nel fare molta attenzione quando si sostituisce l ’ olio durante un intervento di assistenza , al fine di prevenire la contaminazione accidentale - consiglia Gino Bruno , Responsabile Tecnico di Agiturbo - È anche indispensabile controllare che l ’ usura del motore non lasci depositi di trucioli . Un ’ operazione indispensabile da svolgere consiste nel sostituire o pulire le tubazioni d ’ ingresso olio e i microfiltri in linea , in quanto aiuta a prevenire l ’ ingresso dei depositi di carbonio nel flusso d ’ olio e verso i cuscinetti ”. Conclude Gino Bruno : “ È importante effettuare il tagliando del veicolo ogni anno , oppure ogni 15mila chilometri , quindi cambiare olio e filtro dell ’ olio in conformità con il manuale del veicolo , così da offrire al turbo la migliore opportunità di prolungarne il ciclo di vita ”.
SCARSA LUBRIFICAZIONE Cause . La scarsa lubrificazione è un fenomeno noto anche come assenza o carenza di olio . “ Spesso è causata dalle ostruzioni nella tubazione di mandata dell ’ olio e nei rispettivi microfiltri , tubazioni di mandata dell ’ olio danneggiate o piegate , una mancanza di adescamento del nuovo turbo nonché una pompa dell ’ olio usurata o danneggiata , e infine l ’ accumulo di fanghiglia e coke nel corpo centrale in seguito a spegnimenti a caldo ”, afferma Wright . Prevenzione . Integra Lacitignola : “ Utilizzare il grado corretto di olio motore , come specificato dal costruttore OEM del motore , è essenziale per garantire un ciclo di vita longevo del turbocompressore . Se si usa il grado errato , si causa il surriscaldamento o la scarsa lubrificazione . In egual misura , l ’ erogazione di olio al turbo è fondamentale e