MONOGRAFIA
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Fiat 128 del 1972
Fiat 128 da competizione
Paesi e , in particolare , la sua versione berlina divenne molto popolare in Europa , America Latina e in alcuni Paesi africani . La vettura si distinse per il suo rapporto qualità-prezzo competitivo , un fattore che contribuì notevolmente al suo successo globale .
L ’ INNOVAZIONE E I PREMI Una delle innovazioni più significative della Fiat 128 fu il suo sistema di sospensioni indipendenti , che garantiva un comfort superiore rispetto a molte altre vetture della categoria . Nel 1970 , solo un anno dopo il lancio , la Fiat 128 vinse il prestigioso titolo di “ Car of the Year ” ( Auto dell ’ anno ), un riconoscimento che sottolineava il suo successo in termini di innovazione , prestazioni e design . Questo premio consolidò la reputazione della Fiat 128 come un ’ auto all ’ avanguardia e ne aumentò ulteriormente la visibilità a livello mondiale . Per chi non lo sapesse , la VW Golf nacque proprio copiando una Fiat 128 .
LA FIAT 128 E LA PRODUZIONE La produzione della Fiat 128 continuò per quasi 15 anni ( 1969-1983 ) e superò di slancio i 3 milioni di mezzi prodotti . Oltre alla versione berlina , vennero sviluppate varianti come la Fiat 128 Coupé e la Fiat 128 Station Wagon , rispondendo così alle diverse esigenze del mercato . Anche il motore subì dei miglioramenti nel corso degli anni con l ’ introduzione di versioni più potenti e più efficienti . La Fiat 128 fu prodotta anche in vari stabilimenti
PRODOTTA DAL 1969 AL 1983 LA FIAT 128 NON SOLO HA SEGNATO UN ’ ERA PER LA CASA TORINESE , MA HA ANCHE AVUTO UN IMPATTO SIGNIFICATIVO SUL MERCATO AUTOMOBILISTICO INTERNAZIONALE
internazionali , tra cui quelli in Argentina , dove venne assemblata e venduta con grande successo . Una volta esaurite le scorte delle unità prodotte in Italia , la 128 rimase ancora in listino tramite l ’ importazione di esemplari prodotti in Yugoslavia dalla Zastava . La 128 berlina in Italia uscì definitivamente dal listino Fiat nell ’ agosto 1985 , quando il suo prezzo di vendita aveva ormai raggiunto i 9 milioni di lire .
L ’ EPILOGO La chiusura definitiva delle catene di montaggio della 128 a livello mondiale risale al 2009 , quando venne prodotta in Egitto l ’ ultima Fiat Nasco . Oggi la Fiat 128 è ricordata come una delle auto che hanno contribuito a modernizzare il design e la tecnologia delle utilitarie . Con il suo motore anteriore trasversale , la trazione anteriore e la sua affidabilità ha influenzato molte delle auto che seguirono , stabilendo nuovi standard per le vetture compatte . La 128 è considerata un simbolo dell ’ innovazione Fiat e un caposaldo dell ’ ingegneria automobilistica italiana .