Jean Claude Dal Grande , Aftermarket Sales Director Europe di Denso
do delle batterie elettriche ( una batteria da 60 kWh contiene circa 60 kg di grafite ).
Sostenibilità e ambiente
Altro tema fondamentale a cui si lega il futuro dell ’ automotive è quello dell ’ ambiente . Occorre tuttavia una riflessione a monte sull ’ impatto reale del mondo automotive sulle emissioni globali di CO 2
. Come ha messo in evidenza Di Loreto , il trasporto su strada - che rappresenta circa i tre quarti di tutto il settore trasporti - è responsabile del 15-20 % delle emissioni totali . Le auto
pesano circa l ’ 8 % sul totale delle emissioni , e il parco auto europeo vale appena il 2 %. “ Bisogna mettere i numeri nella giusta cornice - afferma Di Loreto - L ’ automotive può e deve fare la sua parte , come già sta facendo , il fatto è che aumentando il benessere medio mondiale aumenta anche il numero di vetture in circolazione , soprattutto in certe parti del pianeta ”. L ’ ambiente è diventato una tematica centrale ad ogni livello . Non è dunque un caso che gli investitori istituzionali , ma anche i fondi privati di investimento , si stiano ponendo il tema
dell ’ ESG ( Environment , Social and Governance ) anche sul settore dell ’ auto . “ Le aziende vengono sempre più spesso valutate anche in funzione della loro sostenibilità ambientale e già da anni le decisioni degli investitori contengono questi criteri - spiega Di Loreto - Molti sono pronti a disinvestire se un ’ azienda non si comporta come dovrebbe dal punto di vista ambientale , perché rischiano di avere una pubblicità negativa . Per questo motivo le aziende dell ’ automotive con un DNA green , o supposto tale , sono valutate molto di più sul mercato ”. Come ha tuttavia precisato Di Loreto , la sostenibilità in ambito automotive non si lega solo al tipo di trazione di un veicolo , ma anche alla circolarità del ciclo produttivo . “ Da questo punto di vista l ’ automotive , rispetto ad altri settori , può dare ancora molto nel cosiddetto end of life . Ad oggi il settore auto in Europa , secondo le nostre stime , è circolare solo al 40 %: con il mix attuale il 40 % dei componenti può essere recuperato e se immaginiamo un mix con vetture elettrificate questa percentuale potrebbe abbassarsi . Gestendo correttamente lungo tutta la filiera il disegno dei prodotti e dei componenti si potrebbe arrivare in poco tempo al 60 % di circolarità : ciò significa aumentare i volumi di oltre la metà avendo un impatto neutrale sulle emissioni complessive ”.
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