M ercato
In controtendenza il mercato dei rimorchi e semirimorchi che nel 2022 , con quasi 16.800 unità , registra il livello più alto di immatricolazioni dal 2015 elettriche pure ), bloccando l ’ Italia all ’ ultimo posto fra i 5 maggiori mercati , con Germania in testa ( 31,4 %) seguita da Regno Unito ( 22,9 %), Francia ( 21,6 %) e Spagna ( 9,7 %). Per Unrae , le cause sono da attribuire a incentivi mal congegnati e a un numero insufficiente di infrastrutture di ricarica , come dimostra l ’ ultimo dato disponibile per il confronto europeo ( a fine settembre 2022 ) che pone l ’ Italia , con circa 33mila colonnine , al 15 ° posto nel ranking europeo con soli 6,7 punti di ricarica per 100 km contro una media di 8,9 punti . Nel 2022 , la crescita delle infrastrutture di ricarica è stata molto dinamica , ma il rapporto rispetto al circolante ECV risulta elevato solo per l ’ esiguità dello stesso . L ’ accelerazione delle infrastrutture è troppo recente per avere potuto stimolare l ’ incremento del parco .
MERCATO DELLE AUTO USATE 2022
Il mercato delle auto usate chiude il 2022 in calo del 7,7 % con un rapporto usato / nuovo stabile a 2:1 . Il diesel rimane la motorizzazione preferita , aumentano gli scambi di auto anziane e quelli fra privati . Il mercato dell ’ usato nel 2022 ( dati in attesa di consolidamento ) riduce la flessione al -7,7 % con 4.586.678 trasferimenti di proprietà rispetto ai 4.971.788 dello stesso periodo del 2021 . I trasferimenti netti perdono il 10,1 %, mentre le minivolture si riducono del 4,4 %.
Usato / Nuovo - gennaio / dicembre 2022 vs 2021 Sul mercato italiano nel 2022 sono state acquistati complessivamente 3,96 milioni di autovetture , fra nuove e usate , in calo del 10 % rispetto ai quasi 4,4 milioni del 2021 , con un rapporto stabile tra nuovo e usato : per ogni auto nuova ne sono state acquistate due usate .
A fine 2022 il parco circolante delle autovetture stimato da Unrae sfiora i 39,3 milioni di unità . L ’ età media del parco dovrebbe rimanere allineata sui 12,2 anni del 2021 , in progressiva crescita dal 2009 , per il contesto globale e la conseguente debolezza del mercato auto che ne rallenta il processo di rinnovo , con effetti negativi sulla salute dei cittadini e sull ’ ambiente
La fotografia del parco circolante delle autovetture al 31 dicembre 2022 per direttiva Euro di emissione evidenzia come ancora quasi 1 auto ogni 4 circolanti in Italia sia ante Euro 4 , ossia con oltre 17 anni di età , confermando l ’ esigenza di svecchiamento del parco
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