Reportage
Göteborgs parkering
parkeringsplatsen. Det ska också bli enklare att betala, säger
Jonas Nilsson. En viktig del är information till och kommunikation med de som vill parkera sin bil. Redan idag finns en
mobilapp där man kan få hjälp med att hitta lediga parkeringsplatser.
– Här får man information i realtid så att man vet när det är
vettigt att ta bilen och när det är bättre att åka kommunalt
in till centrala staden. Den informationen kommer att bli allt
viktigare i takt med att parkeringsplatserna blir färre. Om
inga nya parkeringsplatser byggs kommer cirka 4000 platser
att försvinna i Göteborg under en 10 till 15 års period. Göteborg är samtidigt unikt i att det finns så mycket bilar synliga
i staden, stillastående längs gatorna. När gatuparkeringarna
försvinner frigörs ytor så att gatorna blir mer tillgängliga och
framkomliga för flanörer, cyklister och kollektivtrafiken. För
att möjliggöra detta och säkra parkeringsmöjligheter i centrala Göteborg riktas enorma investeringar på nya parkeringsanläggningar.
– P-hus och garage under mark kommer att bli allt mer betydelsefulla i centrala stan. Garagebyggen i göteborgsleran
är samtidigt dyrt. Under en 10 till 15 års period kommer
tre miljarder kronor – lågt räknat – att investeras i parkeringsmöjligheter för en mer tillgänglig stad, förklarar Jonas
Nilsson. Han berättar att man även vill uppmuntra till bilpooler, även satsa på cykelparkeringar i anslutning till bilparkering, dessutom att anlägga parkeringshus nära eller i direkt
anslutning till reseknutpunkter. Det handlar alltså om att
skapa möjlighet till att resa vidare efter att bilen parkerats.
– När staden och resandet förändras, måste även parkeringsplatsens roll förändras.
Den är som sagt inte alltid slutet på resan, avslutar
Maria Stenström.
Foto: Göteborgs Parkering
Text: Maria Stenström
Sid 11