FMS
Sistema de gestión de flota (Fleet management
Systems) o FMS, es utilizado principalmente por
las organizaciones que ofrecen servicios de viajes,
la logística y la cadena de suministro. Con los
avances en la tecnología de localización
geográfica que permiten el seguimiento de los
vehículos a través de GPS, el desarrollo de un
software de gestión de flotas de transporte de que
se ha hecho posible. Este sistema ayuda a mejorar
la eficiencia del negocio mediante el control y la
gestión de los vehículos en constante movimiento.
Los siguientes datos son transmitidos en la
interfaz FMS:
La velocidad del vehículo (basado en las
ruedas)
La velocidad del vehículo (de tacógrafo)
Interruptor de embrague (on / off)
Interruptor de frenado (on / off)
El control de crucero (on / off)
PTO Power take-off (estado / Modo)
Pedal de acelerador, posición (0-100%)
Total de combustible utilizado
Nivel de combustible (0-100%)
La velocidad del motor
Peso por eje (kg)
Total de horas del motor (h)
Versión del software del estándar FMS
(soporta varios modos)
Número de identificación del vehículo
(ASCII)
Tacógrafo, información
Distancia del vehículo en alta resolución
Servicio de distancia
Temperatura del refrigerante del motor
Los datos son codificados según SAE J1939. La
tasa de repetición de los datos se realiza entre 20
ms (por ejemplo, la velocidad del motor) y 10
segundos (por ejemplo, número de identificación
del vehículo).
Con el FMS-estándar ahora es posible contar con
aplicaciones independientes del fabricante y
evaluaciones de los datos.
La cantidad de datos depende del fabricante como
del modelo del vehículo y podrían ser diferentes.
Si algunos datos no están disponibles, en la
interfaz se marcan como no disponibles.
Según una nota de los
fabricantes de camiones el
FMS-estandar, es visto
como un estándar a nivel
mundial. Una conexión
directa al bus interno del
sistema del vehículo no
está permitido por los
fabricantes de camiones y
podría conducir a la
pérdida de la garantía.
Mientras tanto, algunos
fabricantes
son
más
restrictivos en sus talleres y cortan todas las
conexiones desconocidas del bus interno del
sistema.
Según ACEA casi 160.000 vehículos fueron
equipados con una interfaz FMS-estándar en el
año 2007. El FMS-estándar como tal fue la base
para el Bus-FMS-estándar para autobuses y
autocares que se publicó en el año 2004.
Un sistema similar es uno llamado SoftFlot, que
tiene funciones distintas a las nuestras, pero que
también es buena herramienta para la gestión de
flotillas vehiculares, para cualquier tipo de
industria. Incluyendo por ejemplo montacargas,
tráileres y todos los equipos que necesiten
combustible y que usen llantas. Los creadores de
SoftFlot, InteraSystem, cuentan con clientes en
casi todo Latino-América, lo que indica el alcance
del uso de sistemas automatizados que nos ayuden
a ahorrar.
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