supports this shift, but it also reflects broader changes in attitudes toward health, urban living, and sustainability. Walking dominates in several residential zones, including the Town Area where 74.9 percent walk to work, the Reclamation Areas at 54.9 percent, and the North District at 50.9 percent. These patterns highlight how proximity to workplaces and the evolving urban landscape are making walking the natural choice for many.
Perhaps the clearest indication of Gibraltar’ s transport revolution is the dramatic decline in private car use. Between 2012 and 2022, commuting by car or van fell by 24.2 percent, dropping from 3,475 drivers to 2,633. The proportion of all commuters using cars declined sharply as well, from 24.7 percent to just 15.7 percent. This reduction is particularly significant given that employment numbers continued to rise over the same period. The shift suggests that people are increasingly willing to move away from private vehicles in favour of more sustainable alternatives, and in many cases, they are simply finding other modes more convenient.
The decline in car use is especially visible in areas with strong pedestrian connectivity or limited parking. Only 5.6 percent of workers in the Town Area commute by car, compared with 11.3 percent in the Reclamation Areas and 12.7 percent in the Upper Town. These numbers indicate a landscape where walkability has become the default rather than the exception.
Motorcycles continue to play a central role in Gibraltar’ s mobility culture and remain an efficient alternative to cars. In 2022, 25.9 percent of residents commuted by motorcycle, only slightly lower than the 26.1 percent recorded in 2012. In fact, the actual number of motorcycle commuters increased by 674 during this period. This mode remains especially prominent in districts located further from workplaces, such as the South District, where 35.5 percent of residents rely on motorcycles.
Cycling is another area showing strong growth. Once a relatively uncommon choice, cycling is steadily gaining popularity. The number of bicycle commuters rose from 181 to 324 between 2012 and 2022, an increase of 79 percent. In percentage terms, cycling grew from 1.3 percent to 1.9 percent of commuters. Though still modest overall, this uptrabajo, con un 48,5 % que elige este modo de transporte activo, frente al 42,7 % en 2012. En términos absolutos, esto representa 2104 personas más que van andando al trabajo, lo que eleva el total a 8111. La geografía compacta de Gibraltar sin duda favorece este cambio, pero también refleja cambios más amplios en las actitudes hacia la salud, la vida urbana y la sostenibilidad. El desplazamiento a pie predomina en varias zonas residenciales, como la zona urbana, donde el 74,9 % va andando al trabajo, las zonas recuperadas, con un 54,9 %, y el distrito norte, con un 50,9 %. Estas pautas ponen de relieve cómo la proximidad a los lugares de trabajo y la evolución del paisaje urbano están haciendo que ir andando sea la opción natural para muchos.
Quizás el indicio más claro de la revolución del transporte en Gibraltar sea el drástico descenso en el uso del coche privado. Entre 2012 y 2022, los desplazamientos en coche o furgoneta se redujeron en un 24,2 %, pasando de 3475 conductores a 2633. La proporción de todos los viajeros que utilizan el coche también se redujo drásticamente, pasando del 24,7 % a solo el 15,7 %. Esta reducción es especialmente significativa si se tiene en cuenta que el número de empleados siguió aumentando durante el mismo periodo. Este cambio sugiere que la gente está cada vez más dispuesta a dejar de utilizar los vehículos privados en favor de alternativas más sostenibles y, en muchos casos, simplemente está encontrando otros medios de transporte más cómodos.
La disminución del uso del coche es especialmente visible en zonas con una buena conectividad peatonal o con aparcamiento limitado. Solo el 5,6 % de los trabajadores de la zona urbana se desplaza en coche, frente al 11,3 % de las zonas recuperadas y el 12,7 % de la zona alta. Estas cifras indican un panorama en el que la facilidad para caminar se ha convertido en la norma y no en la excepción.
Las motocicletas siguen desempeñando un papel central en la cultura de la movilidad de Gibraltar y siguen siendo una alternativa eficiente a los coches. En 2022, el 25,9 % de los residentes se desplazaba en motocicleta, solo ligeramente por debajo del 26,1 % registrado en 2012. De hecho, el número real de personas que se desplazan en motocicleta aumentó en 674 durante este periodo. Este medio de transporte sigue siendo especialmente importante en
26 OTWO 75 / SPRING 2026