Colisión en el Estrecho
On the 29 th of August 2022 , Bulk Carrier OS 35 clipped the LNG tanker Adam LNG as it was manoeuvring to leave the Bay , causing significant damage to the starboard side of the former . The Gibraltar Port Authority ( GPA ) directed the ship to the east side of the Rock to avoid sinking , beaching it on the seabed 700m from Catalan Bay . The Adam LNG suffered just superficial damage .
OS 35 was carrying a cargo of steel rebars and was also loaded with 183 tonnes of heavy fuel oil , 250 tonnes of diesel and 27 tonnes of lube oil and was leaving Gibraltar to head to Vlissengen in the Netherlands .
The GPA began close coordination with the Port of Algeciras , and tugs were deployed . Initial inspections of the damage found a gash amidship below the waterline measuring 10m x 4m . A team of Dutch specialists arrived in Gibraltar within 24 hours to complete a full assessment and port operations were halted .
Thankfully none of the 24 crew was injured in the collision , initially opting to stay on board the bulk carrier with the captain .
Evidence from the initial investigation into the cause of the collision indicated the Port ’ s Vessel Traffic Services ( VTS ) had warned the moving ship to change course .
At first , refloating the vessel was thought possible , and plans began to remove the fuel to assist in the operation . But two days after the collision , a major incident was declared as the hull broke . The
El 29 de agosto de 2022 , el granelero OS 35 chocó con el buque metanero Adam LNG cuando maniobraba para salir de la Bahía , causando importantes daños en el costado de estribor del primero . La Autoridad Portuaria de Gibraltar ( GPA ) dirigió el barco hacia el lado este del Peñón para evitar su hundimiento , varándolo en el fondo del mar a 700 m de la Bahía de Cataluña . El Adam LNG sólo sufrió daños superficiales .
El OS 35 transportaba un cargamento de barras de acero y también estaba cargado con 183 toneladas de fueloil pesado , 250 toneladas de gasóleo y 27 toneladas de aceite lubricante , y salía de Gibraltar para dirigirse a Vlissengen , en Holanda .
El GPA inició una estrecha coordinación con el Puerto de Algeciras , y se desplegaron remolcadores . Las primeras inspecciones de los daños descubrieron un corte en el centro del barco , por debajo de la línea de flotación , de 10 m x 4 m . Un equipo de especialistas holandeses llegó a Gibraltar en 24 horas para completar una evaluación completa y se interrumpieron las operaciones portuarias .
Afortunadamente , ninguno de los 24 tripulantes resultó herido en la colisión , ya que inicialmente optaron por permanecer a bordo del granelero con el capitán .
Las pruebas de la investigación inicial sobre la causa de la colisión indicaban que los Servicios de Tráfico de Buques ( VTS ) del puerto habían avisado al buque en movimiento para que cambiara de rumbo .
Al principio se pensó que era posible reflotar el
28 OTWO 39 / OCTOBER 2022