Sección correspondiente a cuestiones relativas al
bunkering y el tráfico marítimo dentro de la lista de
objetivos del ESG para 2019. Documento disponible
en su totalidad en www.esg-gib.net
BUNKERING/TRÁFICO MARÍTIMO
Representa un problema permanente en Gibraltar
del que se deriva un incremento de la contaminación
en nuestra zona. El ESG dedica su atención a las
cuestiones centrales descritas a continuación:
Vertidos y emisiones: En los últimos años se ha
producido una reducción considerable a raíz de la
disponibilidad de mejores recursos y la inversión en
tecnología.
VTS: El Centro de Servicio de Tráfico de Buques que
fuera instalado hace unos años siguiendo una campaña
del ESG propicia que en la actualidad se preste
mayor calidad en cuanto a la seguridad del tráfico
marítimo.
De un tiempo a esta parte hay en funcionamiento
una serie de medidas encaminadas a que los buques
que entran en Gibraltar hagan uso de combustibles
más limpios. Ello ha repercutido de forma positiva en
la zona debido a que varios buques siguen esta indicación,
aunque ello no implica la total desaparición
de las emisiones.
Los buques fondeados: Han de adecuarse a las
buenas prácticas y limitar la generación energética
a lo estrictamente necesario mientras se encuentren
en zonas de control de emisiones (ECAs) y es preciso
que reduzcan la contaminación dirigida a la costa.
La Autoridad Portuaria debería asimismo ejercer un
mayor control sobre los buques y barcazas que desarrollan
las actividades de búnkering de forma periódica.
Dicho control debiera ser también más estricto
en cuanto a las emisiones nocivas que se producen de manera
regular. Éstas causan un severo incremento en los niveles de
partículas y dióxido de nitrógeno en el aire, las cuales constituyen
un peligro para nuestra salud.
Barcazas de suministro y otras embarcaciones: La realización
de inspecciones en todas las embarcaciones de suministro
que en ocasiones pueden producir también niveles inaceptables de
contaminación atmosférica, acústica o ambas de forma simultánea.
Suministro de energía: La contaminación procedente de los
motores en marcha de barcos atracados constituye un serio problema
medioambiental en varios puertos europeos. A tal efecto
se están llevando a cabo medidas tales como la conversión y
conexión en tierra firme así como la introducción de legislación
que obligue a aquellos buques que visiten los puertos para ser
sometidos a una reparación que requiera de más de un día de
duración a que apaguen sus máquinas y se conecten a una fuente
de alimentación terrestre. El ESG lleva tiempo demandando la
implantación de esta medida a nivel local. Se ha dado un avance
positivo en forma de la preparación de una zona para la instalación
de una fuente terrestre de suministro eléctrico. Ello constituye
un paso adelante y esperamos que se vayan produciendo
más de aquí en adelante.
Detached Mole – Aunque apoya la opción de que se proporcione
el almacenamiento de combustible desde tierra, el ESG
sostiene también que dicho modelo no representa la solución
ideal. Un mayor uso de la tecnología para la recuperación de los
vapores es también esencial de cara a eliminar las emisiones
que periódicamente se diseminan por la ciudad a raíz de ciertas
operaciones de transmisión de combustible en Detached Mole.
No obstante, entendiendo que este fenómeno puede cambiar,
hace tiempo que no se observan atraques en este muelle. Por
otro lado, las implicaciones negativas de la actividad de suministro
en esta zona crecerían a raíz del proyecto residencial, con
recuperación de terreno al mar, de Victoria Keys situado justo en
frente del dique.
42 OTWO 11 / JUNE 2020