The EU Global Strategy “ Transport Roadmap 2050 , towards a single European transport area ” ( approved in 2011 ) proposed as an objective the massive transfer to cleaner vehicles and fuels to achieve by 2030 a reduction by half of the number of vehicles consuming conventional fuel in urban areas , and their progressive total elimination in cities by 2050 .
Later , Directive 2018 / 2002 / EU indicated that measures to improve energy efficiency in transport should include policies “ to promote more efficient vehicles , a modal shift to cycling , walking or collective transport or urban and mobility planning that reduces transport demand ”. Recently , the European Commission presented its “ Sustainable and Intelligent Mobility Strategy ”, together with an Action Plan containing 82 initiatives , expressly detailing the intention that , through the actions to be implemented in cities , urban and interurban mobility should be made healthy and sustainable by developing extra cycling infrastructure over the next 10 years , all with the aim of achieving 90 % emissions cut by 2050 .
Milestones for a smart and sustainable future
All transport modes need to become more sustainable , with green alternatives widely available and the right incentives put in place to drive the transition . Concrete milestones will keep the European transport system ’ s journey towards a smart and sustainable future on track :
By 2030 : - At least 30 million zero-emission cars will be in operation on European roads . - 100 European cities will be climate neutral . - High-speed rail traffic will double across Europe . - Scheduled collective travel for journeys under 500 km should be carbon neutral . - Automated mobility will be deployed at large scale . - Zero-emission marine vessels will be market-ready
By 2035 : - Zero-emission large aircraft will be market-ready .
By 2050 : - Nearly all cars , vans , buses as well as new
La Estrategia Global de la UE “ Hoja de Ruta Transporte 2050 , hacia un espacio único europeo de transporte ” ( aprobada en 2011 ) propuso como objetivo la transferencia masiva hacia vehículos y combustibles más limpios para alcanzar en 2030 una reducción a la mitad del número de vehículos que consumen combustible convencional en el ámbito urbano , y su progresiva eliminación total en las ciudades antes de 2050 .
Más tarde , la Directiva 2018 / 2002 / UE indicaba que , entre las medidas de mejora de la eficiencia energética en el transporte , se debían incluir políticas que « se dediquen a la promoción de vehículos más eficientes , una transferencia modal a los desplazamientos en bicicleta , a pie o en transporte colectivo o una planificación urbana y de la movilidad que reduzca la demanda de transporte ». Recientemente , la Comisión Europea presentó su Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente , junto con un Plan de Acción que contenía 82 iniciativas , en las que se detalla expresamente la intención de que , a través de las acciones que se pongan en práctica en las ciudades , se deberá hacer que la movilidad urbana e interurbana sean saludables y sostenibles , mediante el desarrollo de infraestructuras ciclistas extra en los próximos 10 años , y todo , con el objetivo de alcanzar el 90 % de recorte de emisiones en 2050 .
Hitos para un futuro inteligente y sostenible
Todos los modos de transporte deben ser más sostenibles , con alternativas ecológicas ampliamente disponibles y los incentivos adecuados para impulsar la transición . Los hitos concretos mantendrán el camino del sistema de transporte europeo hacia un futuro inteligente y sostenible :
Para 2030 : - Al menos 30 millones de coches con cero emisiones circularán por las carreteras europeas . - 100 ciudades europeas serán climáticamente neutras . - El tráfico ferroviario de alta velocidad se duplicará en toda Europa . - Los viajes colectivos programados para trayectos inferiores a 500 km serán neutros desde el punto de vista del carbono .
38 OTWO 36 / JULY 2022