At the urban mobility level, certain problems and
difficulties can be identified on a metropolitan scale,
which both individually and jointly affect the munici-
palities that make up this metropolitan area (Duarte
et al., 2014):
• Extreme dependence on cars for daily recurring
trips.
• Lack of short-term action plans to develop
Non-Motorized modes of transport.
• There is no single vision of the problem: each
municipality faces different issues, with their own
mechanisms.
Due to this, certain difficulties have been detected
that prevent the implementation of actions outlined
in the PMUS (Plan for Sustainable Urban Mobility)
to be initiated, and measure the proposed indicators
(Duarte et al., 2014), mainly due to:
• Lack of Financing to implement the PMUS.
• Lack of Human Resources.
• Disorganisation (Who will implement it? Who
will coordinate?).
• Lack of Preparation.
• Lack of guidance and backing in the implemen-
tation and development process.
• No belief that it will succeed (Lack of political
and cultural awareness).
Taking action to “Re-establish the Bicycle” in
the Campo de Gibraltar
With this starting data, and with the firm con-
viction that with small incremental actions we can
achieve the objective of seeing the bicycle return
to the region as an active transport option at an ur-
ban level, our collective has put in motion different
cross-sectional lines of action, both from the point of
view of citizen activism and research:
• Environment-Health.
• Urban Planning-Transportation.
• Training-Education-Promotion.
• Social-Solidarity.
• Cultural-Psychosociological-Anthropological.
All of the actions correspond with each of the dis-
ciplines embraced by our association. The link with
collaborating professionals or entities together with
their respective skills, can serve as support for the
bicycle, generating a very positive synergy for the
collective.
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el pasado año 2014 tuvo en salida y retorno un
cruce de 2.548.764 pasajeros y 594.876 vehícu-
los, según los datos oficiales de Protección Civil
hechos públicos. Estos dos aspectos marcan in-
equívocamente tanto el día a día, como la cultu-
ra de una comarca acostumbrada a las personas
de paso.
A nivel de movilidad urbana se pueden iden-
tificar ciertos problemas y dificultades a esca-
la metropolitana, que tanto de forma individual
como conjunta afectan a los municipios que
forman esta Área metropolitana (Duarte et al.,
2014):
• Extrema dependencia del coche en viajes
recurrentes diarios.
• Falta de planificación a corto plazo de accio-
nes para desarrollar los Modos No Motorizados.
• No hay una única visión del problema: cada
municipio afronta los problemas de forma distin-
ta, con sus propias herramientas.
De esta forma, se detectan ciertas dificulta-
des para iniciar la implantación de las acciones
contempladas en los PMUS y medir los indica-
dores propuestos en ellos (Duarte et al., 2014),
principalmente debido a :
• Falta de Financiación para implantar el
PMUS
• Falta de Recursos Humanos
• Desorganización (¿Quién va a implantarlo?
¿Quién coordina?)
• Falta de Preparación
• Falta de guía y acompañamiento en elproce-
so de implantación y desarrollo
• No se cree en el éxito (Falta de sensibilidad
política y cultural).
Pasando a la acción para “Recuperar la Bi-
cicleta” en el Campo de Gibraltar
Con estos datos de partida, y con la firme
convicción de que con pequeñas acciones se
puede ir sumando para conseguir el objetivo de
ver nuevamente hecha realidad la bicicleta como
opción de transporte activo a nivel urbano en la
comarca, se han puesto en marcha por parte de
nuestro colectivo diferentes líneas de actuación
transversales tanto desde el punto de vista del
activismo ciudadano como de investigación:
OTWO 05 / DECEMBER 2019
• Medioambiente-Salud
• Urbanismo-Transporte
• Formación-Educación-Promoción
• Social-Solidario
• Cultural-Psicosociológico-Antropológico
This way, the actions carried out are aimed
towards placing the bicycle as a major, or even minor
protagonist, but one that is present. Thus, in the two
years since we were founded, we have been able to
carry out activities such as:
.- Charity bicycle events, urban bicycle routes
.- Educational promotion campaigns for the local
administration (Town Halls, Public Transport Mana-
gement Companies, University)
.- Planning and implementation of different ac-
tions in several of the municipalities of Campo de
Gibraltar for the European Mobility Week.
.- Restoring in some municipalities and collabora-
ting in others, for the implementation of Bicycle Day.
.- Design, manufacture and installation of recy-
cled and donated bike racks.
.- Participation in the Social Bureau of the Me-
tropolitan Transport Consortium of the Campo de
Gibraltar.
.- Advice to public and private entities for the im-
plementation of actions to improve mobility and in-
corporate bicycles as a means of travelling to work.
.- Advice for the conversion of roads to 30kph limit
streets and for 30kph zones in urban centres
.- Collaborative agreements with the local admi-
nistration and some public entities..- Participation in
the drafting process of regional regulations such as
the Andalusian Bicycle Plan and the Andalusian Law
of Sustainable Mobility.
.- Participation in the programme of the Friendly
City of the Junta de Andalucía.
OTWO 05 / DECEMBER 2019
Todas ellas son acordes a cada una de las
disciplinas que integran nuestra asociación. La
vinculación con profesionales colaboradores o
entidades que desde su ámbito, pueden servir de
apoyo a la bicicleta, generan una sinergia muy
positiva para el colectivo.
De esta forma, las acciones que se llevan
a cabo van encaminadas a colocar la bicicleta
como protagonista mayor o menor, pero siempre
presente. Así, hemos podido realizar en un pe-
ríodo cercano a los dos años desde nuestro naci-
miento, actividades como:
.- Rutas solidarias, rutas urbanas en bicicleta
.- Campañas de promoción educativas, para la
administración (Ayuntamientos, Empresas Públi-
cas de Gestión de Transporte, Universidad)
.- Planificación y puesta en marcha de diferen-
tes actuaciones para la Semana Europea de la
Movilidad en varios de los municipios del Campo
de Gibraltar.
.- Recuperación en algunos municipios y cola-
boración en otros, para la puesta en marcha del
Día de la Bicicleta.
.- Diseño, fabricación e instalación de aparca-
bicicletas reciclados y solidarios.
.- Participación en Mesa Social del Consorcio
Metropolitano de Transportes del Campo de Gi-
braltar.
.- Asesoramiento a entidades públicas y priva-
das para la puesta en marcha de acciones para la
mejora de la movilidad e incorporar la bicicleta
como medio de desplazamiento al trabajo.
.- Asesoramiento para la conversión de calles
a Calles 30 y Cascos urbanos en Zonas 30.
.- Convenios de colaboración con la administra-
ción local y algunas entidades públicas.
.- Participación en el proceso de elaboración
de normativa regional como el Plan Andaluz de la
Bicicleta y Ley Andaluza de Movilidad Sostenible.
.- Participación en el programa de la Ciudad
Amable de la Junta de Andalucía.
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