OTWO Magazine December 2019 | Page 52

The bicycle has been, and is a part of our lives. Its discovery, its learning, gives the person a certain freedom that they will never forget, just like wal- king or swimming. In addition, it is the protagonist of stories within each family, and also within our re- gion, just as it was in many other places, the bicycle was the protagonist in the day-to-day routine of our grandparents or our parents, in their daily trips to the market, to work, to the city centre, to the town next door ... even to cross the border. Today the bicycle is considered a form of “active transport” that improves the health of the popula- tion, a tool for sport and a leisure activity, although in some high-income countries beyond being seen as a healthy alternative, many people also use it as another means of transport, finding the neces- sary space in their cities to enjoy the advantages it brings for taking daily journeys in a more efficient way than using a car; at the same time as reuniting them with their city and with its spaces ... the city is, once again, also reunited with them. In this article about Bicycles, we want to highli- ght not only the need for them, but their usefulness and potential, given that they are once again beco- ming the protagonist of many cities. Cities that are reclaiming the vitality of its streets and breathing a different and dynamic air, all when its citizens choo- se to ride and traverse them by pedalling. For this, we will analyse the actions that the Ur- ban Bicycle Laboratory (LUB) collective have been developing for some years to recover the urban culture of the bicycle in the municipalities of the Metropolitan Area of the Campo de Gibraltar. With small practices to stimulate and encourage its use in the urban environment, which currently has a po- pulation close to 270,000 inhabitants (not counting those in Gibraltar), these actions can be operated both individually, as well as jointly within the group of municipalities that form the area, and its results can be easily extrapolated to other similar sized ci- ties. The Urban Bicycle Laboratory The Urban Bicycle Laboratory (LUB) is a non-pro- fit association, an urban laboratory whose main purpose is to promote activities and scientific dis- semination in which the benefits of the bicycle are recognised, both for individuals and for society as 50 La bicicleta ha formado y forma parte de nuestras vidas. Su descubrimiento, su aprendizaje, dota a la persona de una cierta libertad que nunca va a olvi- darse, como el caminar o nadar. Además, es prota- gonista de historias en cada familia y en el caso de nuestra comarca, como en muchos otros lugares, la bicicleta fue protagonista en el día a día de las ru- tinas de nuestros abuelos o de nuestros padres, en sus desplazamientos diarios al mercado, al trabajo, al centro de la ciudad, a la ciudad de al lado… incluso para cruzar la frontera. Hoy en día la bicicleta es considerada como una forma de “transporte activo” que mejora la salud de la población, un instrumento deportivo, de ocio, aunque en algunos países de altos ingresos más allá de verse como una alternativa saludable muchas per- sonas vuelven a utilizarla como otro medio de trans- porte más y encuentran el espacio necesario en las ciudades para disfrutar de sus ventajas en los des- plazamientos cotidianos de una manera más eficien- te que usando el automóvil; al mismo tiempo que van reencontrándose con la ciudad, con sus espacios… y la ciudad, vuelve a reencontrarse con ellos. En este artículo sobre la Bicicleta queremos poner de manifiesto no solo la necesidad, sino su utilidad y posibilidades, dado que ésta vuelve a ser prota- gonista en muchas ciudades, las cuales vuelven a retomar el vitalismo de sus calles y a respirar una di- námica diferente cuando sus ciudadanos la pasean, las transitan, a pedales. Para ello, analizamos las acciones que desde el colectivo Laboratorio Urbano de la Bicicleta (LUB) hemos venido desarrollando desde hace unos años para recuperar la cultura urbana de la bicicleta en los municipios del Área Metropolitana del Campo de Gibraltar. Con pequeñas prácticas para dinami- zar e incitar a su uso en el ámbito urbano, que en la actualidad cuenta con una población cercana a los 270.000 habitantes (sin contar los de Gibraltar), estas acciones se trabajan tanto de forma individual como conjunta en el grupo de municipios que la for- man, y sus resultados pueden ser fácilmente extra- polables a otras ciudades de tamaños similares. El Laboratorio Urbano de la Bicicleta Laboratorio Urbano de la Bicicleta (LUB) es una asociación sin ánimo de lucro, un laboratorio urbano OTWO 05 / DECEMBER 2019 51