The bicycle has been, and is a part of our lives. Its
discovery, its learning, gives the person a certain
freedom that they will never forget, just like wal-
king or swimming. In addition, it is the protagonist
of stories within each family, and also within our re-
gion, just as it was in many other places, the bicycle
was the protagonist in the day-to-day routine of our
grandparents or our parents, in their daily trips to
the market, to work, to the city centre, to the town
next door ... even to cross the border.
Today the bicycle is considered a form of “active
transport” that improves the health of the popula-
tion, a tool for sport and a leisure activity, although
in some high-income countries beyond being seen
as a healthy alternative, many people also use it
as another means of transport, finding the neces-
sary space in their cities to enjoy the advantages it
brings for taking daily journeys in a more efficient
way than using a car; at the same time as reuniting
them with their city and with its spaces ... the city is,
once again, also reunited with them.
In this article about Bicycles, we want to highli-
ght not only the need for them, but their usefulness
and potential, given that they are once again beco-
ming the protagonist of many cities. Cities that are
reclaiming the vitality of its streets and breathing a
different and dynamic air, all when its citizens choo-
se to ride and traverse them by pedalling.
For this, we will analyse the actions that the Ur-
ban Bicycle Laboratory (LUB) collective have been
developing for some years to recover the urban
culture of the bicycle in the municipalities of the
Metropolitan Area of the Campo de Gibraltar. With
small practices to stimulate and encourage its use
in the urban environment, which currently has a po-
pulation close to 270,000 inhabitants (not counting
those in Gibraltar), these actions can be operated
both individually, as well as jointly within the group
of municipalities that form the area, and its results
can be easily extrapolated to other similar sized ci-
ties.
The Urban Bicycle Laboratory
The Urban Bicycle Laboratory (LUB) is a non-pro-
fit association, an urban laboratory whose main
purpose is to promote activities and scientific dis-
semination in which the benefits of the bicycle are
recognised, both for individuals and for society as
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La bicicleta ha formado y forma parte de nuestras
vidas. Su descubrimiento, su aprendizaje, dota a la
persona de una cierta libertad que nunca va a olvi-
darse, como el caminar o nadar. Además, es prota-
gonista de historias en cada familia y en el caso de
nuestra comarca, como en muchos otros lugares, la
bicicleta fue protagonista en el día a día de las ru-
tinas de nuestros abuelos o de nuestros padres, en
sus desplazamientos diarios al mercado, al trabajo, al
centro de la ciudad, a la ciudad de al lado… incluso
para cruzar la frontera.
Hoy en día la bicicleta es considerada como una
forma de “transporte activo” que mejora la salud
de la población, un instrumento deportivo, de ocio,
aunque en algunos países de altos ingresos más allá
de verse como una alternativa saludable muchas per-
sonas vuelven a utilizarla como otro medio de trans-
porte más y encuentran el espacio necesario en las
ciudades para disfrutar de sus ventajas en los des-
plazamientos cotidianos de una manera más eficien-
te que usando el automóvil; al mismo tiempo que van
reencontrándose con la ciudad, con sus espacios… y
la ciudad, vuelve a reencontrarse con ellos.
En este artículo sobre la Bicicleta queremos poner
de manifiesto no solo la necesidad, sino su utilidad
y posibilidades, dado que ésta vuelve a ser prota-
gonista en muchas ciudades, las cuales vuelven a
retomar el vitalismo de sus calles y a respirar una di-
námica diferente cuando sus ciudadanos la pasean,
las transitan, a pedales.
Para ello, analizamos las acciones que desde el
colectivo Laboratorio Urbano de la Bicicleta (LUB)
hemos venido desarrollando desde hace unos años
para recuperar la cultura urbana de la bicicleta en
los municipios del Área Metropolitana del Campo
de Gibraltar. Con pequeñas prácticas para dinami-
zar e incitar a su uso en el ámbito urbano, que en
la actualidad cuenta con una población cercana a
los 270.000 habitantes (sin contar los de Gibraltar),
estas acciones se trabajan tanto de forma individual
como conjunta en el grupo de municipios que la for-
man, y sus resultados pueden ser fácilmente extra-
polables a otras ciudades de tamaños similares.
El Laboratorio Urbano de la Bicicleta
Laboratorio Urbano de la Bicicleta (LUB) es una
asociación sin ánimo de lucro, un laboratorio urbano
OTWO 05 / DECEMBER 2019
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