explore the natural world through a greenhouse, in-
door and outdoor learning spaces, a sensory garden
and other horticultural and educational features.
The Habit’s for Habitat campaign is an initiative
that aims to promote awareness of human-driven
species extinct and threats to species all over the
world and how we, at home, can make a differen-
ce by making informed swaps and changes. Some
of the habits the campaign asks us to think about
are ditching or reducing meat consumption, driving
less, cooking from scratch, reducing waste and
conscious voting.
Jornada de puertas abiertas de AWCP
La Reserva de Fauna Salvaje Alameda inició su
campaña Hábitos para el Hábitat, con una jornada
llena de actividades familiares en el Jardín Botá-
nico de Gibraltar a principios de noviembre, como
una de las partes integrantes de la Jornada de
Puertas Abiertas de la AWCP.
La participación de otras ONGs locales como el
Proyecto Nautilus y el Grupo de Seguridad Ambien-
tal, permitieron que niños y adultos se involucraran
con tareas creativas e interactivas y aprendieran
más sobre las especies y la protección del hábitat,
a la vez que recababan información para vivir de
forma sostenible.
Algunas de las estupendas actividades realiza-
das fueron: visitar entre bastidores los jardines bo-
tánicos y sus laboratorios, la alimentación animal
en el Parque Salvaje, una espeluznante Cueva de
Halloween,
Sesiones de capoeira y juegos locales. También
se realizaron escaladas de árboles a las que pudie-
ron unirse los más pequeños.
Un mercado de alimentos sostenibles también
estaba sirviendo deliciosos falafel y hummus, ham-
burguesas y pasteles a base de plantas.
Los visitantes también pudieron aprender más
sobre el Proyecto Bio-Dome Alameda anunciado a
principios de este año. Una vez concluido, el biodo-
mo permitirá a los visitantes explorar el mundo na-
tural a través de un invernadero, recorrer espacios
interiores y exteriores de aprendizaje, disfrutar un
jardín sensorial y disfrutar de otras especialidades
hortícolas y educativas.
La campaña Hábitos para el Hábitat, tiene como
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objetivo concienciar ante las amenazas de extin-
ción de distintas especies en todo el mundo y de
cómo nosotros tan cerca de casa, Podemos marcar
la diferencia con simples intercambios y permutes
de información.
Algunos de los cambios propuestos en la campa-
na son simples cambios de actitud como renunciar
o reducir el consumo de carnes, utilizar menos el
automóvil, usar alimentos en crudo, disminuir los
residuos y votar de forma coherente.
LONDON’S FIRST 100% ELECTRIC BLACK CAB
HITS THE STREETS
London is once again at the forefront of imple-
menting a clean public transport model with the
introduction of their first fully electric black cab,
demonstrating the capitals commitment to making
London a cleaner and safer city.
The Dynamo Taxi is the new eco-answer to the
world-famous London Hackney Carriage. Converted
from a Nissan electric van, it is the first 100% elec-
tric taxi with zero-emissions on the streets of London
since 1897.
Yes, you heard right, 1897! Walter Bersey was the
first to try out fully electric taxis in London at the end
of the 19th century. But due to the Bersey’s top speed
of 14-19 kph and their tendency to frequently break
down, these first self-propelled vehicles never really
took off and were only on the road for two years.
Flash forward to 2018 and London’s air pollution
rates soaring, the Mayor of London, Sadiq Khan,
implemented new legislation to encourage all new
London taxis to go green.
These new rules mean that only two vehicle
types, both zero-emission capable, can be granted
a taxi license.
Since the introduction of this legislation in
January 2018, 2,450 LVEC hybrid-electric cabs have
made their way onto the capital’s streets.
The LVEC hybrid-electric model has a battery ran-
ge of 112km, but now the new Dynamo Taxi gives
driver’s the option to purchase a greener alternative
that can travel up to 300km on a single charge, and
is thankfully, much quicker than the Bersey.
With most of the 20,000 licensed black cabs in
London running on diesel, the Mayor, Sadiq Khan,
OTWO 05 / DECEMBER 2019
hopes that this new “Dynamo taxi will accelerate
the retirement of polluting diesel taxis from city
streets across the UK”.
Taxis account for 16% of vehicle nitrogen oxide
emissions in London and with the UK capital ranking
as one of the worst cities in the world for air quality,
the Mayor has pushed for tougher measures to redu-
ce harmful emissions.
Earlier this year, an Ultra-Low Emission Zone was
introduced in central London, requiring any vehicle
driving into the zone that doesn’t meet exhaust emis-
sions standards has to pay £12.50 each day within
the ULEZ. This new charge zone has already proved
successful in reducing the number of diesel cars en-
tering the city centre.
Los primeros taxis 100% eléctricos salen a la
calle en Londres
Una vez más, Londres se pone a la vanguardia
con la implementación de un modelo de transporte
público limpio, un taxi totalmente eléctrico, demos-
trando el compromiso por hacer la capital londinen-
se una ciudad más limpia y segura.
El Dynamo Taxi es la nueva respuesta ecológica
al mundialmente conocido London Hackney Carria-
ge. El nuevo taxi negro, se ha transformado a partir
de una camioneta eléctrica de Nissan y es desde
1897, el primer taxi 100% eléctrico que recorre las
calles de Londres con cero emisiones.
Sí, escuchaste bien, ¡1897! Walter Bersey, pro-
bó por primera vez en Londres taxis totalmente
eléctricos a finales del siglo XIX. Pero debido a la
velocidad máxima del Bersey de 14/19 km/h y sus
fallos frecuentes, estos primeros vehículos eléctri-
cos no despegaron y se mantuvieron solo dos años
en las carreteras.
El alza en las tasas de contaminación en el aire
de Londres, propició que el alcalde de Londres, Sa-
diq Khan, implementase para 2018 una legislación
estimulase optar por los taxis ecológicos en la ciu-
dad de Londres.
Con esta nueva normativa, solo dos tipos de ve-
hículos pueden obtener una licencia oficial de taxi,
ambos con emisión cero.
Desde la entrada en vigor de esta regulación en
enero de 2018, han llegado a la capital 2.450 co-
ches híbrido-eléctricos LVEC.
OTWO 05 / DECEMBER 2019
El modelo híbrido-eléctrico LVEC tienen una ba-
tería que le permite 112 km de autonomía, pero
el nuevo Dynamo Taxi ofrece la posibilidad de ha-
cerse con una batería cuya carga le permite hasta
300kms de viaje, una alternativa más ecológica y
por fortuna, mucho más veloz que el Bersey origi-
nal.
El alcalde londinense, Saiq Khan, espera que la
mayoría de los 20.000 taxis diésel que en la ac-
tualidad tienen licencia en Londres, opten por este
nuevo modelo, “El taxi Dynamo acelerará la retira-
da de los contaminantes taxis diésel de las calles
de las ciudades en todo el Reino Unido”.
Los taxis, representan el 16% de las emisiones
de óxido de nitrógeno de los vehículos en Londres
y, la actual clasificación de la capital del Reino Uni-
do como una de las peores ciudades del mundo en
calidad del aire, el alcalde ha impulsado medidas
más estrictas para reducir las emisiones nocivas.
A principios de este año, se introdujo una Zona
de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ) en el centro de
Londres, que exige el pago de £ 12.50 por día a
cualquier vehículo que acceda a dicha zona y no
cumpla con los estándares de emisiones de escape
establecidos. Una decisión que ya ha constatado el
éxito de la resolución de esta nueva zona de ULEZ
al reducir el número de vehículos diésel que acce-
den al centro de la ciudad.
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