More space for improved urban living and healthier lifestyles
But even without new infrastructure , reduced speed and traffic calming measures make our urban areas safer and more inviting for pedestrians and cyclists . It could even discourage some from driving and encourage parents to allow their children to walk or cycle to school or simply to play outside .
More liveable cities and encouraging active transport modes over vehicle use will improve people ’ s overall physical health and wellbeing through increased exercise and better air quality .
If in time , there are fewer cars on our roads , more space could be created by removing unnecessary parking areas , widening pavements , pedestrianizing more streets and adding more green spaces .
What about pollution ?
The general belief is that cars produce lower emissions at faster speeds . This is true , but only on roads that allow vehicles to travel faster . That being said , the faster you go does not necessarily mean lower emissions , the sweet spot where petrol and diesel
cars operate most efficiently is at around 90- 100 km / h . In fact , some countries are making moves to reduce speed limits on motorways from 120 km / h to 100-110 km / h for this reason .
However , as driving around a built-up and populated urban area at 90 km / h would be ridiculously reckless , what does a reduction in speed limits within town areas mean for emissions ?
The research is mixed . Some
studies suggest higher speed limits in built-up urban areas lead to greater acceleration , deceleration and braking , which all lead to more pollution . Reducing speed limits will reduce the impact that higher acceleration and deceleration rates have on emissions . It will also improve traffic flow , causing less congestion thus less braking and less idling – a big culprit of pocios de los inmuebles subieron y se activaron más comercios .
El informe
Pedestrian Pound , publicado por la organización benéfica británica Living Streets , destaca múltiples lugares del Reino Unido que se han beneficiado económicamente de ser más accesibles y acogedores para los peatones .
El año pasado se introdujeron
medidas de pacificación en varias calles de San Francisco . Estas calles despertaron el interés de los consumidores y obtuvieron mejores resultados económicos que otras calles de la ciudad .
Más espacio para mejorar la vida urbana y un estilo de vida más saludable
Pero incluso sin nuevas infraestructuras , la reducción de la velocidad y las medidas para calmar el tráfico hacen que nuestras zonas urbanas sean más seguras y atractivas para los peatones y los ciclistas . Incluso podría disuadir a algunos de conducir y animar a los padres a permitir que sus hijos vayan a pie o en bicicleta al colegio o simplemente a jugar al aire libre .
Unas ciudades más habitables y el fomento de los modos de transporte activos frente al uso de vehículos mejorarán la salud física y el bienestar general de las personas gracias al aumento del ejercicio y a la mejora de la calidad del aire .
Si con el tiempo hay menos coches en nuestras carreteras , se podría crear más espacio eliminando zonas de aparcamiento innecesarias , ampliando las aceras , peatonalizando más calles y añadiendo más espacios verdes .
¿ Qué hay de la contaminación ? La creencia general es que los coches producen menos emisiones a mayor velocidad . Esto es cierto ,
30 OTWO 25 / AUGUST 2021