OTWO Magazine August 2021 | Page 28

HOW SLOWING DO

IMPROVES URBAN

Cómo reducir la velocidad mejora la vid

Author : Sarah Birch
A proposal to introduce a 30 kilometres per hour speed limit in Gibraltar is , as always , generating a level of pushback and criticism . Unfortunately , for such a small town , cars and drivers dominate nearly every aspect of our compact urban landscape , with efforts to curb vehicle use and encourage active modes of transport often greeted with disapproval by many in the community .
But why are so many other cities across Europe adopting slower speed limits , and what are the longand short-term benefits of introducing road calming measures ?
Safety first
The primary reason many cities and urban areas are proposing and implementing 30 km / h speed limits is safety . The faster a vehicle is moving , the more likely it is to cause serious injuries and fatalities . Not just for car drivers and passengers , but pedestrians , cyclists and motorcyclists .
For every 1.6 km / h reduction in speed , the accident rate falls by 6 % on urban main roads .
If a pedestrian or cyclist is hit by a vehicle moving
La propuesta de introducir un límite de velocidad de 30 kilómetros por hora en Gibraltar está generando , como siempre , un nivel de rechazo y crítica . Desgraciadamente , para una ciudad tan pequeña , los coches y los conductores dominan casi todos los aspectos de nuestro compacto paisaje urbano , y los esfuerzos por frenar el uso de vehículos y fomentar modos de transporte activos suelen ser recibidos con desaprobación por muchos miembros de la comunidad .
Pero , ¿ por qué tantas otras ciudades de Europa están adoptando límites de velocidad más lentos y cuáles son los beneficios a largo y corto plazo de la introducción de medidas de pacificación vial ?
La seguridad es lo primero
La razón principal por la que muchas ciudades y zonas urbanas proponen y aplican límites de velocidad de 30 km / h es la seguridad . Cuanto más rápido se desplace un vehículo , más probable es que cause lesiones graves y muertes . No sólo para los conductores y pasajeros , sino también para los peatones , ciclistas y motociclistas .
Por cada 1,6 km / h de reducción de la velocidad ,
26 OTWO 25 / AUGUST 2021