El microbiólogo Derek Lovley, quien descubrió el
microorganismo Geobacter en el lodo del río Potomac
en la década de 1980, también ha dicho que, “es la
aplicación más increíble y emocionante de nanohilos
proteicos hasta la fecha”.
Esta nueva tecnología podría tener implicaciones
significativas para el futuro de la producción de ener-
gía renovable y para el cambio climático.
El Air-Gen produce energía completamente limpia
y renovable a un bajo costo y puede generar energía
incluso en áreas con humedad extremadamente baja.
A diferencia de la energía solar o eólica, air Gen no
requiere luz solar ni viento para producir energía e
incluso, puede trabajar en interiores, lo que le da al
dispositivo una ventaja significativa sobre otras for-
mas de energía renovable.
Actualmente, el Air-gen puede alimentar peque-
ños dispositivos electrónicos, pero Yao dice que, “el
objetivo final es hacer sistemas a gran escala”. La
tecnología podría potencialmente alimentar hogares
mediante la integración de nanohilos en la pintura de
pared y convertirse en un importante contribuyente a
la producción de energía sostenible.
TOWN CYCLE LANES SUSPENDED
Main street and Irish town cycle lanes were sus-
pended at the end March, just 20 months after the
pilot scheme was launched.
The scheme, which started in August 2018, allowed
cyclists to cycle southbound along Main Street and
northbound along Irish Town during designated hours
of the day. Cyclists were permitted to use the conve-
nient and traffic free route on weekdays from 7pm to
9.15am and on weekends between 5pm and 9:15am.
The Ministry for Business, Tourism and Transport
announced that the decision to suspend the routes
were made following the advice from the Office of the
Transport Planner which considered feedback from
local enforcement authorities, NGO’s and technical
officials.
After monitoring the scheme, a statement from the
Government concluded: “In considering the volume of
pedestrians in the area it would not be viable to extend
the hours of use. Furthermore, after having considered
the limited use over the actual operational hours, this
pilot initiative will be suspended as from 31 March
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OTWO 09 / APRIL 2020
OTWO 09 / APRIL 2020
2020.” It was also cited that frequent offenders used
the routes during unpermitted day time hours.
Pedestrian safety in an ever-busier town area is
paramount, but with an urgent need for greener trans-
port alternatives, segregated cycle lane infrastructure
is a must to encourage more people to use bicycles.
Here at OTWO we hope that the current government
seriously consider and commits to providing safe cy-
cle lanes to make Gibraltar a greener, cleaner and
safer place.
Carriles bici urbanos suspendidos
La calle principal y los carriles bici de Irish town
fueron suspendidos a finales de marzo, sólo 20 meses
después del lanzamiento del proyecto piloto.
El esquema, que comenzó en agosto de 2018,
permitió a los ciclistas para ir en dirección sur a lo
largo de Main Street y hacia el norte a lo largo de
Irish town, durante las horas diarias designadas. A los
ciclistas se les permitía utilizar la ruta trazada y libre
de tráfico, de lunes a viernes de 7pm a 9.15am y los
fines de semana, entre las 5pm y las 9:15am.
El Ministerio de Empresa, Turismo y Transporte,
anunció que la decisión de suspender las rutas se ha
tomado siguiendo el asesoramiento de la Oficina del
Planificador de Transportes, que examinó los comen-
tarios de las autoridades locales encargadas de hacer
cumplir la ley, las ONG y los funcionarios técnicos.
Después de supervisar el plan, el informe del Go-
bierno concluye, “considerando el volumen de peato-
nes en la zona, no sería viable ampliar las horas de
uso. Además, después de haber considerado el uso
limitado durante las horas operativas reales, esta ini-
ciativa piloto se suspenderá a partir del 31 de marzo
de 2020”. También se argumentó que los delincuentes
utilizaban con frecuencia las rutas durante las horas
no permitidas.
La seguridad de los peatones en una zona de la ciu-
dad cada vez más transitada es primordial, pero con
una necesidad urgente de alternativas de transporte
más ecológicas, la infraestructura de ciclovías segre-
gadas, es una necesidad para alentar a más personas
a utilizar la bici. Aquí en OTWO, esperamos que el go-
bierno actual considere de forma seria esta cuestión
y se comprometa a proporcionar carriles bici seguros
para hacer de Gibraltar un lugar más ecológico, más
limpio y más seguro.
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