TEST
15 - 31 OCAK 2015
Nissan Juke 1.6 CVT
16
Makyaj yaradı
Büyüyen Crossover pazarının en güçlü oyuncularından biri olan Nissan Juke, makyajlandıktan sonra
rekabete kaldığı yerden devam ediyor. Nissan Juke Türkiye’de 1.2 turbo ve 1.6 benzinli ve 1.5 dCi dizel
motor seçenekleri ile satılıyor.
İ
lk çıktığından bu yana keskin
hatları ve radikal çizgileri ile dikkat
çekti. Makyajla beraber LED olan
gündüz farları daha keskin hale
geldi. Büyük ön ızgarasının yanlarına
konumlandırılmış yuvarlak farları araca
ayrı bir karakter katıyor. Izgarada
bulunan Nissan logosunun sağındaki ve
solundaki krom çizgi de kalınlaştırılmış.
Ayrıca tampon alt tarafı makyajla beraber
değişikliğe uğramış. Oldukça sert görünen
yüzde alt kısımda etkili olmuş. Yan
kısımda sinyali de barındıran dikiz aynasının
değiştirildiği göze çarpıyor. Arka kısma
doğru yükselen omuz çizgisi ve gizli arka
kapı kolları sayesinde Juke’a sportif bir
havaya bürünüyor. Arka kısımda stopların
görsel olarak değiştiğini görüyoruz.
Tamponun alt kısmı da değişimden
nasibini almış ve sportif görünüme
oldukça fazla destekte bulunmuş. Sarı renk
makyajla birlikte Juke’ta yerini aldı. Test
aracımız da sarıydı ve bazen taksi diye
seslenenler oldu. Bu renk Türkiye’de biraz
eğlenceli anlar yaşamanıza neden olabilir.
Nissan Juke’un radikal dış tasarımı iç
mekanda biraz ilginç detaylarla dolu.
Makyaj orta konsolda değişikliğe neden
butonlar sayesinde ayaralnıyor.
Juke’un en etkili yeri bence müzik sistemi
ekranın altında bulunan kilma ve araç bilgi
ekranı. Bu bölümden sadece klima kontrol
edilmiyor. Sistemin üst kısmındaki D-Mode
tuşuna dokunduğunuzda bu kısmın bütün
işlevi değişiyor. Klima kontrol butonlarının
yerini sürüş modunu idare eden tuşlar
alıyor ve karşınıza Nissan Dinamik Kontrol
Sistemi çıkıyor(NDCS). Normal modda
iken tork grafiğini gösteren ekran, sport
modda güç grafiğini, ekonomi modunda
ise aracın en ekonomik olarak kullanıldığı
anların grafiğini gösteriyor. Ayrıca Drive
Info tuşuna bastığınızda beliren G kuvveti
göstergesi eğlenceli bir detay.
olmuş. Orta konsolda kullanılan dijital
ekran navigasyonu da barındırıyor. Sürücü
ve ön yolcu koltuğunun arasında bir
motosiklet duruyor desek yanlış olmaz.
İç mekan tasarımcısı ortaya motosiklet
tutkusunu koymuş desek yeridir. Gösterge
panelinin üzerindeki güneş siperliği de
Nissan 350Z’den Juke’a aktarılmış. Gövde
rengi iç mekanda birçok yerde kullanılarak
bütünlük sağlanmış. Bu gövde rengi olayı
deri yerlerdeki iplerin sarı olmasına kadar
gidiyor.
Direksiyon çapı ve şekli oldukça başarılı.
Üzerindeki butonlar da işlevselliği
arttırıyor. Müzik sistemi ve hız sabitleyici
Juke’unön koltukarı oldukça sportif.
Arkakoltukalrda konfor anlamında
oldukça başarılı. 354 litrelik bagaj hacmi
yatırılabilen arka koltuklarla 794 lt’ye
çıkartılıyor.
Test aracımızdaki 1.6 litrelik benzinli
motor 6000 d/d’de 117 hp güç üretiyor.
Maksimum torku 158 Nm’yi 4000 d/d’da
üreten motor sadece CVT şanzımanla
satılıyor. Juke’un maksimum hızı 170 km/s.
0-100 km/s hıza ise 11.5 saniyede çıkıyor.