Otomobilden Dergisi 15-31 Mayıs 2015 200. İstanbul Auto Show sayısı | Page 90

TEST 15 - 31 MAYIS 2015 Mercedes C200 90 ARTIK 7 İLERİ Alman lüks otomobil üreticisi Mercedes-Benz, C Serisi’de dizel seçeneğini canlandırdı. Renault ile ortak kullanılan 1.6 litrelik dizel ünite Mercedes’in kendi teknolojilerine göre uyarlanmış ve 7 ileri otomatik şanzımanla sunuluyor İ lk olarak C serisinde sunulan tasarım anlayışı Alman üreticide dikkat topladı. Mercedes, uzun yıllar C serisiyle başarılı satış rakamlarına imza attı ve son tasarım anlayışıyla daha şık bir görünüme kavuştu. Bir önceki karoser yapısına göre daha dinamik olan model eskisine göre keskin hatlara kavuşmuş. Yeni far grubunun kullanıldığı araç, LED gündüz aydınlatmalarını far grubunun içine taşımış. Tampon kenarlarında yer alan havalandırma kanalları çift parçalı krom çıtalar ile şık kılınmış. Selefine göre ön ızgara daha oval hatlara kavuşturulmuş. Paralel uzanan ızgara hatları ise marka logosuyla birleştirerek bütünlük sağlanmış. Selefinde çift çizgi halinde yan aynalarda uzanan sinyaller yerini tek ve sade bir ışık grubuna bırakmış. Ek olarak selefindeki dikdörtgen seklini andıran yan aynalar yeni nesilde araçla bütünlük sağlamış ve oval bir yapıya kavuşmuş. Arka bölüme geldiğimizde yeni S serisini hatırlatan bir tasarım bizleri karşılıyor. Bu algıyı oluşturan en büyük detay ise stop grubu ve difüzör olmuş. Krom kaplı difüzör şık bir görüntü sunarken yükseltilen bagaj kapağı çizgisiyle bu bölüme sportif bir hava katmış. Aracın boyutlarına baktığımızda, 4.68 metre uzunluğa, 1.81 metre genişliğe, 1.44 metre yüksekliğe sahip. Krom detaylar Aracın iç mekanına girdiğimizde orta ve ön konsoldaki kontrol kumandaları, kapı içlerindeki hoparlörler ve sürücü kapısındaki kontrol kumandaları bu benzerliği destekliyor. Selefindeki gibi 3 kollu direksiyon yapısı göze çarpıyor. Krom detaylarla süslenen direksiyon otomobilin bir çok özelliğini kontrol eden tuşlar ile ergonomi anlamında size destek oluyor. Ön konsolun orta bölümünde piyano siyahı bir kaplama kullanılmış. Krom renk ile belirginleştirilmiş tuşların kullanımı oldukça kolay. İki koltuk arasında konumlandırılan Touchpad şık ve kolay kullanılıyor. Bu donanımı kullanarak orta konsoldaki ekran yardımıyla otomobilinizle ilgili birçok özelliği kontrol edip hatta internette sörf bile yapmak mümkün. Eğer bu butonun kullanımı zor derseniz hemen bu tuşun altında joystic görevi gören yuvarlak bir tuş ile sistemi kontrol edebiliyorsunuz. Vitesin direksiyon arkasındaki bir kola taşınması orta konsolda küçük eşya gözü konusunda size geniş bir alan sunmuş. Çift parçalı sunroof sayesinde iç mekan ferah kılınırken önde ve arkada oturan misafirler hacim, diz ve baş mesafesi konusunda sıkıntı çekmiyor. 7G-Tronic Plus Kaputun altında görev yapan 1,6 litrelik dizel ünite Renault ile ortak kullanılan bir motor olmasına rağmen gayet sessiz ve sakin çalışıyor. 3800d/d’dan itibaren 136 beygir güç üreten araç, 1500d/d’da 320 Nm’lik tork değerine sahip. Renault’ta bu motor 130 hp olarak sunuluyor. Makismum 216 kilometre hıza ulaşan araç, 0’dan 100 kilometre hıza 10,2 saniyede ulaşıyor. 100 kilometrede ortalama 4.4 litre yakıt tüketim gerçekleştiren, araç bizim kullanımlarımıza 6 litre yakıt tüketimi gerçekleştirdi. 7 vitesli otomatik şanzıman 7G-Tronic Plus genel olarak motorla uyumlu çalışıyor. Motorun C Serisi’ne sağladığı performans göz kamaştırıcı olmasa da kesinlikle başarılı. İlk kalkış anında motor biraz ağırkanlı kalıyor ama ara hızlanmalar ya da akıcılık konusunda hiç bir eksiği yok.