TEST
Renault Captur
15 - 30 NİSAN 2015
22
Crossover’a yeni oyuncu
Crossover pazarı Avrupa ve dolayısıyla Türkiye’de ilgi görmeye başladı. Sınıfa yeni oyuncular girerken Renault
Captur’la bu sınıfta dikkat çeker hale geldi.
R
enault Captur, Nissan Juke’la
ortak platforma sahip olmasına
rağmen tamamen farklı bir
yapıya sahip. Daha çok iri bir
Clio’yu andıran tasarımı zaten kafada ilk
olarak bunu uyandırıyor. Ön bölümde
diğer modellerde olduğu gibi büyük
Renault logosu dikkat çekiyor. Diğer
Renault modellerini andıran farlar çekici
bir görünüm yaratmış. Tampondaki sis
farları çevresindeki kromajlar ise araca
sportif bir hava katmış. Yan kısımda
Clio’dan alınan alt siyah kaplama dikkat
çekiyor. Arka kısımda öne göre daha
oval çizgiler seçilmiş. Captur, Clio gibi
isteğe göre özelleştirilebilir bir otomobil.
Dış tasarımda tavan ve ayna rengiyle,
jant tasarımlarıyla kişiye özel otomobil
yaratmak mümkün hale geliyor.
Captur’un İç mekan büyük oranda
küçük Clio ile aynı özelliklere sahip.
Captur, kişiselleştirilebilir iç mekana
sahip. Direksiyon çevresi, orta konsol ve
kapı kollarındaki kaplamalarını istediğiniz
seçeneklerden oluşturabiliyorsunuz. Orta
konsolda kullanılan büyük ekran oldukça
işlevsel. Test aracımızda bulunan R-LINK
Captur’un koltuk kılıfları fermuarlı ve
gerektiğinde sökülüp çamaşır makinesinde
yıkanıyor. Bu özellikle çocuklu aileler
için bir avantaj. Captur, 377 litrelik bagaj
hacmine sahip. Arka koltukları ileri geri
kaydırarak bu hacim artırılabiliyor.
Captur 1.5 dCi’daki motor artık çok
ezbere bildiğimiz ve rüştünü ispatlamış bir
motor. 1461 cc hacmindeki turbo dizel
motor 4000 d/d’da 90 HP güç üretiyor.
Motor 1750 d/d’den itibarense 220
Nm tork üretiyor. Güç, çift kavramalı,
6 kademeli otomatikleştirilmiş şanzımanı
EDC ile ön tekerleklere iletiliyor. Manuel
vitesli modelde start-stop sunulurken,
EDC’li modelde bu sistem bulunmuyor.
sistemi opsiyonel olan bir donanım. Bu
sistem gelişmiş bir navigasyon hizmetinin
yanı sıra internet erişimini de sunan başarılı
bir opsiyon. Otomobilin iç mekanında
sunulan işlevsel gözler yeterli düzeyde.
Captur’un sıra dışı bir torpido gözü
bulunuyor. Çekmece şeklindeki torpido
gözü hacim olarak oldukça başarılı.
Fabrika verilerine göre aracın 0-100
km/s hızlanma değeri 13.5 saniye. Aracın
maksimum hızı ise 170 km/s. Yakıt
tüketimi olarak şehiriçinde 4.6 lt/100 km.
Şehirdışında 3.6 lt/100 km ve ortalama
olarak 3.9 lt/100 km yakıt tüketimi aracın
ekonomik olduğunu gösteriyor.