22
TEST
15 - 30 EYLÜL 2015
MAZDA’NIN 4x4 ATAĞI
Japon otomotiv devlerinden Mazda, küçük sınıf SUV pazarına yeni bir oyuncu kazandırdı. Markanın sunduğu
CX-3 modeli dizel, otomatik ve 4x4 üçlüsünü bir arada sunuyor
M
4x4 seçeneği
azda’nın B-SUV sınıfındaki ilk
modeli olan CX-3 geçtiğimiz
Mayıs ayında İstanbul Auto
Show 2015’te sergilendi.
Segmentinde bir ilk olarak adlandırılan
model 1.5 litrelik dizel motoru, otomatik
seçeneği ve 4x4 sürüş keyfini bir arada
yaşatacak. Bizimde saylarımıza konuk
olan CX-3 başarılı bir grafik çiziyor. Araca
ilk bakışta bize minik bir CX-5’i andıran
modelin, B-SUV pazarında iddialı bir pay
alacağı belli. Tasarım açısından ilk bakışta
bir crossoverdan çok sportif bir araç
izlenimi veren model, krom ön ızgarası
ve keskin far bloklarıyla dinamik bir duruş
sergiliyor. Keskin hatlarını aracın yan
kısmında da devam ettiriyor. Arka kısımda
baktığımızda yine Mazda genlerinden
gelen çekik far bloklarını görmek mümkün.
Aracın boyutlarına bakacak olursak
uzunluğu 4.27 metre, genişliği 1.76 metre
iken, yerden yüksekliği de 1.53 metre
olarak kayıtlara geçmiş.
Çift renk seçeneği
İç mekana girdiğimizde bir once ki
sayımızda test konuğumuz olan Mazda
3’ten esintiler bulmak mümkün. Çift
renkli ön konsol tamamen yumuşak
malzemelerden oluşturulmuş ve dikiş
izleri kaliteli işçilik aracı üst çıtaya
taşımış. Donanım seviyesine göre deri
koltuklar torpidoda olduğu gibi çift
renkte alınabiliniyor. Sürüş pozisyonu
ve koltukların rahatlı Mazda’nın “Sürüş
Keyfi” sloganını yineliyor. Sportif deri
direksiyon simidi üzerinde yer alan kısa
yol tuşları kullanılabilir ve anlaşılır nitelikte.
Ön tarafta yer alan gösterge panelinde
hız ve devir saati orta kısımda yer alıyor.
Orta konsolda yer alan renkli dokunmatik
ekran araçla ilgili birçok özelliği sunuyor.
Mazda CX-3’te el frenin ön kısmına
konumlandırılan joystick kardeşi Mazda
3’te yer aldığı gibi. Arka kısımda baş ve diz
mesafesi biraz daha iyi olabilirdi.
3 kişinin rahatlıkla seyahat etmesini
sağlayan model, yalıtım konusunda da
başarılı. Yüksek hızlarda dikiz aynalarından
dolayı hafif rüzgar sesini bize hissettiriyor.
Ama normal şartlarda gerek koltukların
yapısı gerekse orta sertlikteki süspansiyon
sistemi uzun yolculukları keyifli hale
getiriyor. Mazda CX-3, oldukça etkin
güç aktarım sistemleri sunan SKYACTIV
Teknolojisi kullanılarak üretiliyor. Aracın
kalbinde görev yapan 1.5 litrelik yeni nesil
dizel unite 105 beygir güç ve 270 Nm
tork üretiyor. 6 ileri manüel ve otomatik
seçeneğiyle sunulan araç, 0’dan 100
kilometre hıza 11.9 saniyede ulaşıyor.
Maksimum 172 kilometre hız yapan araç
bu değere çok rahat ulaşıyor. Fabrika
verisi olarak ortalamada 5.2 litre tüketen
araç, bizim sakin kullanımlarımızda 6 litreyi
geçmedi. Araç, çekiş gücü ve yüksek
hızlara çıkma konusunda beklentileri
karşılıyor. Net tepkiler veren direksiyon ve
aracın yol tutuş yeteneği oldukça başarılı.
Sert girdiğimiz her virajdan anlının akıyla
sıyrıla bilen model, 4x4 çekiş sistemiyle
başarılı bir sürüş sergiliyor.