6
HABER
15 - 29 ŞUBAT 2016
DAHA FAZLA GÜÇ DAHA FAZLA GÜVENLİK
Aston Martin Rapide S, artırılan performansıyla birlikte daha fazla lüks ve daha fazla güç için tasarlandı
A
ston Martin’in yeni lüks GT’si,
performans ve lüksü bir arada
yaşatmak için yeniden tasarlandı.
Daha geniş ve tek parça
ızgarası ileetkileyici ve heybetli bir yeni
yüze sahip olan Aston Martin Rapide S,
dört kapılı lüks spor otomobil unvanını
kanıtlamak için geliyor. Yenilenen dış
tasarımı, artırılan performansıyla Rapide
S’in lüksünü yaşamak, Aston Martin
Türkiye distribütörü D&D Motorlu
Araçlar ile mümkün. Kaputunun altında
yeni nesil AM 11 6,0 Litre V12 motor
bulunan Rapide S, bir önceki nesil motora
kıyasla %12’lik artışla, 6,750 devirde 558
beygir güç üretiyor. Motorun torku ise
5000 devirde 620 Nm’ye yükseltildi.
Daha düşük devirlerde; rölanti ve 4,000
devir arasında 40 Nm, 2,500 devirde
50 Nm artış sağlandı. Artan güç ve tork
sonucunda dört kapılı bir spor otomobile
yakışan daha yumuşak bir performans
elde edildi. Artırılan performansla birlikte
yeni Rapide S, 0-100 km’ye hızlanmasını
sadece 4,9 saniyede tamamlarken, 305
km maksimum hıza ulaşıyor. Yüksek güç
ve torkta meydana gelen ciddi artışlara
rağmen, CO2 emisyonları 355 g/km’den
%7 düşüşle 332 g/km’ye düşerken yakıt
ekonomisi resmi AB birleşik döngüsünde
19,9 mpg’de kalmıştır.
Daha fazla yol tutuş
Rapide S’in, aerodinamik ve görsel
yeniliklerle birlikte sportif yapısı da
güçlendirildi. Başarılı tasarımı ile yeni
Rapide S, çok daha keskin bir sürüş
sunarken sürücü tepkilerine çok daha
hızlı yanıt veriyor. Rapide modeline
göre 19 mm alçaltılan motor pozisyonu
sayesinde ağırlık merkezi yere daha yakın
hale getirilen Rapide S, yüksek hızlarda
yere daha sağlam tutunuyor. Aston
Martin mühendisleri tarafından, Dinamik
Denge Kontrolünde de (DSC) yapılan
iyileştirmelerle olumsuz yol koşullarında
daha güvenli bir sürüş sunuyor. Aston
Martin’in yüksek teknoloji ürünü Adaptif
Sönümleme Sisteminin (ADS) en son
Gen4 yinelemesiyle birlikte; “Normal”,
“Spor” ve “Yol”gibi 3 farklı sürüş modu
sunuyor. Bu değişiklikler aynı zamanda, ön
uç yatışında somut bir iyileşme sağlayarak
virajlarda daha dengeli ve stabil bir sürüş
sağlıyor. Normal modda lüks bir GT’yken,
Spor ve Yol modlarında daha zorlayıcı
ve spor yapısına bürünüyor. Geliştirilen
izolasyon yapısıyla birlikte eşsiz bir yalıtım
sağlanırken, geliştirilen ses sistemi de
eşsiz bir müzik deneyimi yaşatıyor. Arka
koltuklar istenildiğinde yatırılarak geniş
yükleme alanı sunarken, opsiyonel olarak
sunulan geri görüş kamerası, kablosuz
kulaklıklı çift ekranlı arka koltuk eğlence
sistemi, uzaktan kontrollü ve altı diskli
DVD değiştiricilerle dört kapılı lüks
otomobil algısını güçlendiriyor.