TEST
1 - 15 ŞUBAT 2016
17
EKONOMİSİ ARTTI
Japon otomotiv devi Mitsubishi ASX modelini ufak bir operasyondan geçirdi. İlk olarak 1991 yılında pazara
sunulan model, crossover segmentin de yeni bir seçenek olmaya çalışıyor
Y
eni tasarım anlayışıyla pazarda
güçlenmeye çalışan Japon üretici
Mitsubishi, ASX’e teknolojik
dokunuşlar gerçekleştirmiş.
Bir önce ki jenerasyona göre fazla bir
değişime uğramayan model eski agresif
görünümünü korumuş. Köpekbalığı
görünümünden vazgeçmeyen model,
büyük ızgarası ve keskin çizgileriyle
sportif bir görünüm sunmayı başarmış.
Mercekli farlarına artık xenon seçeneği
de sunan ASX, artık gündüz LED’lerini
de kullanıyor. Attrage modelinden
tanıdık olan gündüz LED’leri sis farlarının
karşılıklı ters C şeklinde sunuyor. Araca
yan profilden baktığımızda keskin bir
çizginin kapı kollarını yararak arka stoplara
kadar ilerlediğini görüyoruz. 18 inçlik jant
seçeneğiyle araç yerden yüksek yapısıyla
oldukça sportif bir hava sunuyor. Arka
kısımda pek bir değişiklik yaşanmamış.
Sade bir görünüm sunan arka bölümde,
tamponun orta kısmında büyük bir sis
stopu yer alıyor. Büyük stop grubu bir
önceki karoser yapısında olduğu gibi
bagaj kapaklarının üstüne kadar taşmış.
Mitsubishi ASX’in boyutlarına bakacak
olursak uzunluğu 4.29 metre, genişlik 1.81
metre iken aracın yerden yüksekliği de
1.63 metre olarak kayıtlara geçmiş.
100 kilometrede 4.6 litre
Panaromik cam tavan
Test konuğumuz olan ASX’in iç mekanına
baktığımızda klasik Japon tasarımıyla
karşılaşıyoruz. İç mekanda da sade
bir tasarım tercih edilmiş. Sert plastik
malzemelerin kullanıldığı iç hacimde,
konfor odaklı bir tasarım anlayışı tercih
edilmiş. Deri direksiyon simidi üzerinde
kullanılan kısa yol tuşları, sade ve
fonksiyonel özellikler taşıyor. Anahtarsız
giriş sistemi ve start&stop sadece dizel
model de sunuluyor. Orta konsolda
yer alan 6.2 inçlik dokunmatik ekran,
navigasyon özelliğini de barındırıyor. Deri
koltuklar vücudu sarıyor ve arka kısımda
baş ve diz mesafesi yeterli. Panaromik
cam tavan kenarlarında yer alan LED
aydınlatmalar sadece tavan perdesi
kapalıyken güzel bir ambiyans sunuyor.
Mitsubishi ASX 419 litrelik bagaj hacmi
sunuyor.
Mitsubishi ASX’te benzinli ve dizel olmak
üzere 2 motor seçeneği yer alıyor.
Bize konuk olan 1.6 litrelik dizel motor,
oldukça sessiz çalışıyor. 3600d/d’dan
itibaren 114 beygir güç sunan modelin
maksimum torkuda 1750d/d’dan itibaren
270 Nm. 1380 kilogram ağırlığındaki aracı
hareket ettirmede zorlanmayan araç,
0’dan 100 kilometre hıza 11.2 saniyede
ulaşıyor. Maksimum 182 kilometre
hıza ulaşan ASX, 1400 kilogram çekme
kapasitesi sunuyor. Sarsıntısız bir çalışma
ortamı sunan ASX, asıl hünerini tüketim
konusunda gösteriyor. Fabrika verisi
olarak araç 100 kilometrede ortalama 4.6
litrelik bir tüketim değeri sunuyor. Bizim
testimiz boyunca araç ortalamada 4.8
litrelik bir tüketim değeri gösterdi. Tabi
bu değer içinde ortalama 500 kilometrelik
uzun yol deneyimi de yer alıyor. Yüksek
hızlarda büyük dikiz aynalarından dolayı
içeriye rüzgar sesini çok rahat alıyor. Orta
sertlikteki süspansiyon sistemi yol tutuş
konusunda büyük bir dezavantaj sağlıyor.
Sert virajlarda önden kayma eğilimi
gösteren araç, ESP’nin devreye girmesiyle
çabuk toparlıyor.