BMW
K 1600 GT
BMW’nin 6 silindirli amiral gemisi 1600 GT,
160 bg güç ve 175 Nm tork sunmasının yanı
sıra konforu, etkileyici rüzgar koruması ile
segmentinde çıktığı ilk günden beri fark
yaratıyor. Yeni GT’de standart olarak sunulan
Dynamic ESA ile sürüş konforu bir önceki
model göre önemli ölçüde iyileştirilmiş. Sol
gidon paneli üzerine yerleştirilen yeni geri
vites yardımı sayesinde daha rahat manev-
ra yapılabilmekte. 5,7 inçlik TFT ekranlı yeni
tasarlanan kadranlara sahip göstergeler ise
etkileyici bir görsellik katıyor. Yeni modelde
yan kaplama parçaları daha geniş tasarlana-
rak rüzgar koruması daha da iyileştirilmiş.
rt olarak
e standa
Yeni GT’d ynamic ESA ile
D
sunulan
önceki
nforu bir
sürüş ko nemli ölçüde
öre ö
lmiş.
model g
iyileştiri
R nineT’de tamamen
ayarlanabilen ters çatal ve
optimize edilmiş süspansi-
yon geometrisi kullanılırken,
Urban G/S’de enduro stili bir
süspansiyon kullanılmış.
R nineT ve R nineT Urban G/S
Yeni R nineT Urban G/S,
stil açısından oldukça
farklı olmasına rağmen
karakter açısından
aynı seviyede klasik bir
motosiklet olmuş.
8
2013 yılında fırçalı yan yüzeylere sahip alümin-
yum yakıt depolu klasik motor tasarımını mo-
dern teknoloji ile birleştirme fikri ile doğan R
nineT modeli en başından beri yüksek düzey-
de kişiselleştirme olanağı sunmayı hedefleyen
modüler bir konseptti.
Yeni R nineT Urban G/S, stil açısından olduk-
ça farklı olmasına rağmen karakter açısından
aynı seviyede klasik bir motosiklet olmuş.
1980 model efsanevi R80 GS modelinin gen-
lerindeki boxer motorlu klasik endoro stilini
modern teknoloji ile birleştirerek günümüze
aktarmayı başarmış. R nineT’de tamamen
ayarlanabilen ters çatal ve optimize edilmiş
süspansiyon geometrisi kullanılırken, Urban
G/S’de enduro stili bir süspansiyon kullanılmış.
19 inçlik ön jantlar ve tabii ki ön gaga ile klasik
bir motor olmanın yanı sıra toprak yollardan,
mıcırlı yollara kadar her türlü zeminde perfor-
mans göstermek üzerine hazırlanmış.