TEST SÜRÜŞÜ MERCEDES-BENZ C180 COUPE AMG
ğunu ya da gözden çıkardığını
düşünüyorum. Keşke biraz elden
geçirseler ve yeni şanzımanla
kombine etseler. Bu bilgiler ışığında ise benden 7 aldı.
Yol Durumu
C Coupé ile yola çıkma isteği
çıkmama isteğinden fazla. İçine
oturdum diyebilmeyi isterdim
ama gömülüyorsun ve havaya
giriyorsun. Ayarları yaptıktan
sonra yola çıktım. Bu aşamada
emniyet kemeri iticisinin büyük
nimet olduğunu belirtmemde
fayda var.
İlk izlenim hafif sert olduğu yönünde. Konfor modunda bile C
Coupé sertlikten ödün vermiyor.
Ama sakın abartılacak bir şey
olduğunu düşünmeyin tatlı sert.
Çevre kontrolü gayet iyi ama
arka taraf dar camdan dolayı
sıkıntılı. Ergonomi ise yerli yerinde. Koltuklar da gayet iyi kavrıyor ve kolaylıkla ayarlanıyor
Gelelim hızlanmaya. Sport Plus
moda aldığınızda ESP kapanıyor
ve Mercedes kontrolün büyük
kısmını size bırakıyor ama arka
planda müdahale etmeye hazır
bekliyor. Bu şekilde Coupé büyük
bir ivmelenmeyle olmasa da nispeten iyi bir şekilde hızlanıyor.
Ama beni pek tatmin etmedi.
Motorun çıkardığı hırıltı ise kulağa hoş geliyor. Ara hızlanmalarda ise C Coupé hafif nazlanıyor
bununda sebebi şanzıman. Tepki
vermekte geciktiğinden size az
da olsa zaman kaybettiriyor.
Vites geçişlerinde de ara ara
duraklamalar yaşatıyor. Manuel vites değiştirmeler de ise bu
sorunlar pek olmuyor.
Yol tutuş ise harika. Virajlarda ve
düz gidişte C Coupé size güven
veriyor. Ama hem oturma konumundan hem de C Coupé’nin
havasından sizi sürekli sportif
kullanıma teşvik ediyor. Yola
tutunması gayet iyi. Maalesef en
büyük hastalığımız arkadan itişli
otomobil bulduk mu virajlarda
yanlamak. C Coupé buna bazen
izin veriyor. Ama böyle tehlikeli
şeyler yapmayın. Çok yapmak
istiyorsanız Drift Parkurları ve
eğitimleri var. Gidin orada ne
istiyorsanız yapın.
Zaten bunları yapmaya gerek de
yok. C Coupé’nin dış görünüşü
hele mat boyasıyla çok dikkat
çektiğinden inanın yavaş gitmek
istiyorsunuz. Tabii ego tavan
yapmış oluyor.
Peki ne yaktı abi sorusuna cevap
ehvenişer; 100 km’de 16 litre
de tükettim 7 litre de. Ama bana
şehir içinde kullanılacağını hesaba katarsak siz 10 – 10,5 litreyi
gözden çıkarın. Performans yaparsanız 12 litreleri görmeniz an
meselesi olur.
Bu arada otomatik park sistemi
C Coupé de mevcut. Park etmek
için yavaşlayın, sağa ya da
sola sinyal verin ekranda mavi
“P” işareti çıkıyor, sonra yavaş
yavaş gidin park yeri bulunca
“P”’nin yanında bir ok beliriyor,
durun ve geri vitese alın. O sırada ekrana park assist devreye
girsin mi diyor? Direksiyondaki
sol düğmeden ok derseniz kendi
kendine park ediyor. Baya zorlu
bir süreç ve trafikte kimsenin böyle bir sabrı yok. Ayrıca o yazı
giderse iş size kalıyor.
Sözün özü C Coupé tasarımıyla
çok güzel ve dikkat çekici olmuş.
İnsan ilk gördüğü andan itibaren
sahibi olmak istiyor. Tabii 1.6
litrelik motor kullanma zevkini
az biraz törpülese de ülkemiz
için yeterli veriler sunuyor. Gelelim fiyatına: AMG paketiyle
182.700.TL test aracında ki
artılarla 220.00.TL seviyelerine
gelmişti. (mat boya, elektrikli
koltuklar, cam tavan vs..)
Alınır mı? Paranız varsa hiç
düşünmeden gidin alın. ama ben
alacak olsam az daha verir ve C
Coupé 300 alırım.
57