İlk olarak Captur’a tasarım açısından baktığımızda,
hormonlu bir Clio ile karşılaşıyoruz. Modelde
Renault ailesinin yeni yüzünde yer alan büyük logo
ilk olarak dikkat çekiyor. Çift taraflı hava kanalları
üzerinde yer alan siyah piyano boyası bizi çekik
farlara kadar götürüyor. Sis farlarının etrafında
yay şeklindeki bir testereyi andıran krom kaplama
sportif bir görünüme katkı sağlıyor. Hormonlu Clio
olarak adlandırdığımız araçta LED’ler sis farlarının
üstüne konumlandırılarak farklı bir kombinasyon
yakalanmış. Aracın yan tarafına geçtiğimizde
dikkatlerimizi çeken hiç kuşkusuz jantları. Test
aracımızın beyaz tavanı, turuncu gövdesi ve
siyah detayları uyum içinde. Arka kısım farklı bir
model olduğunu hissettiriyor. Aracın boyutlarına
bakacak olursak 4.122 metre uzunluğa, 1.778 metre
genişliğe sahipken yerden yüksekliği 1.566 metre
olarak hesaplanmış. Bu boyutlarla araç sınıfına
göre en kısa modeller arasında yer alıyor. Captur
tasarımında kişisel davranmakta mümkün. Farklı
renk ve detaylarla birlikte karakterinizi yansıtmak
hiçte zor değil. Aracın iç mekanına baktığımızda
dış tasarımla paralel özelliklerle karşılaşıyoruz.
Tamamen Clio’dan alınan iç mekanda kullanılan
siyah piano boyası kalite hissini arttırmış. Kullanılan
malzeme ve işçilikte sınıfına göre iyi düzeyde.
Teknolojik anlamda da kendini gösteren aracın en
büyük özelliği, 7 inçlik R-NAV sistemi. Navigasyon
özelliğini de sunan bu sistem kokpiti bir hayli
modern gösteriyor. Yeterli düzeyde saklama gözüne
yer verilen Captur’da torpido gözü çekemce şeklinde
tasarlanmış ve bir hayli kullanışlı. Arka kısımdaki
yolcularda baş ve diz mesafesi açısından sorun
çekmeyen Captur’un, koltuk kılıfları sökülebiliyor.
377 litrelik bagajıyla araç rakiplerine hacim
konusunda çalım atıyor. Akıllarda ki en önemli soru
ise küçük hacimli motorların çekiş gücü. Renault
bunu 0.9 litre hacmindeki benzinli ünitesiyle
sunuyor. Alt devirlerde araç çok canlı değil. Fakat
devir arttıkça verim artıyor. Dik yokuşlarda alt
viteslerde gitmeyi seven Captur asıl hünerini yakıt
tüketiminde gösteriyor. Renault Captur, fabrika
verisi olarak 100 kilometrede ortalama 4.9 litre
yakıt tüketiyor. 45 litrelik yakıt deposu bu oranla
ortalama 900 kilometre menzile sahip olduğunu
gösteriyor. Bizim yakıt denemelerimizde bu tüketim
5.6 litre civarında seyrederken, sabit kullanımlarda
4.9 litre seviyelerini görmek hiçte zor değil. 898
cclik motor 5250 d/d’de 90 beygir güç üretirken
maksimum 2500 d/d’de 130 Nm torka sahip. 5 ileri
manüel vitese sahip olan araç, 0’dan 100 km hıza
12.9 saniyede ulaşıyor. Acelesi olmayanlar için iyi bir
seçenek olan Captur yol tutuş konusunda da başarılı.
Sert süspansiyonları yatmayı önlüyor ve araç yola
tutunuyor. Renault Captur’un tüm modellerinde
ESP standart olarak sunuluyor. Renault Captur TCe
0.9 motoruyla 56 bin 100 liradan satışa sunuluyor.